カッシー館　ブログ

只見線仕上げの旅！！そのプランとは

投稿日：2025年08月31日

只見線仕上げ旅（会津宮下～小出：89.8㎞）

〇８月25日（月）

とき315号　大宮10：40 →　浦佐11：42

浦佐12：47　→　小出12：56

小出13：12　→　只見14：25

只見泊（駅前旅館只見荘：0241－82－2047）

※只見荘のご主人・奥様と（誠心誠意でお世話頂く）

〇8月26日（火）

只見7:11 →　会津宮下9:15

会津宮下～早戸～会津水沼～会津中川～会津川口（営業キロ15.4km）

会津川口15：29　→　只見16：21

只見泊

〇8月27日（水）

只見7:11 →　会津川口8：02

会津川口～本名～会津越川～会津横田～会津大塩～

会津塩沢～会津蒲生～只見（27.6㎞）

只見泊

〇8月28日（木）

只見～大白川（20.8㎞）

大白川17：04　→　小出17：47

小出泊（小出ホテルオカベ0241－82－5250）

〇8月29日（金）

小出5：36　→　大白川6：32

大白川～入広瀬～上条～越後須原～魚沼田中～越後広瀬～薮神～小出（26.0km）

小出泊

〇8月30日（土）

小出9：12　→　浦佐9：21

とき314号　浦佐10；04　→　大宮11：03

2025年8月25日（月）からの5泊6日の只見線仕上げの旅（会津宮下～小出：営業キロ89.8㎞）、天や神のご加護に加え、地元の方の熱い厚いご支援などを得て、無事全駅舎立ち寄りに成功する。同時に、先月の歩き（会津若松～会津宮下）と合わせ、活動日数都合6日間要して、撮り鉄や乗り鉄などの方の人気路線である只見線（会津若松～小出：135.2km)を全駅舎立ち寄りにより踏破できる。すなわち、”歩き鉄”ならではの、点ではなく、線や面で楽しめる。しかも車窓からのアングルではなく、ユニークな歩く道筋のアングルから。それ故、苦労も多々あったが、贅沢な6日間であった。只見線が磐越西線・会津鉄道・上越線からも系統的に接続できる。これで通算営業キロは、1万7千220㎞（活動日数851日、日本の鉄道の62.2％、地球一周の43.0％）となる。

この路線、会津若松から小出の区間は1日3往復、しかも難関区間も多々あった。特に只見から大白川の区間は営業キロは20.6㎞とあるが、実際には山や川の迂回が随所に登場し、実際の営業キロは35㎞位あったかも知れない。加えて、次のような悪条件であった。それ故、推敲に推敲したプランであっても、命がげで臨むことを余儀なくされた。歩き鉄旅をはじめて四半世紀余、3本の指に入る超難関区間であった。

①時間との闘いを余儀なくされる。すなわち、大白川発の17時4分発の列車までには到着する必要があった。

②水分補給するための自動販売機がなかった。2本半のペットボトルの水分補給では不足であった。

③一部のトンネルは灯りがないところがあった。只見線地域コーディネーター酒井治子様からの事前助言を得て、宿泊先から懐中電灯の貸与を受け対処でき難を逃れる。このような体験は、大糸線・福知山線・飯田線でもあったことを思い出した。

④熊の出没の恐れもあった。熊避け鈴で対処。笛は持参のみで使用せず。

⑤大雨などで国道252号線が通行止めになることもある。ネットにより通行できることを確認。

⑥途中で体調不良となっても引き返せない。（車が時々通るので助けてもらうことは可能）

⑦重いリュックを背負っての歩きとなる。

⑧雪対策の洞門が40余もあり、暑さ対策には大きな援軍となったが、一方では長さや到達時間のメモなどで負荷を要した。

その他、特筆事項は次の通り。

①随所に風光明媚な橋梁をはじめとするスポットと対面できる。

②只見線の随所で地元の方や鉄道関係者の営業努力を強く感じる。

※列車をお見送りする場面の後で

※会津大塩駅にて（只見線の再開を祈念して）

③沢山の方との出会いがある。

※只見荘（懐中電灯・車反射襷の貸与を受ける）、只見駅にて

※千両のマスターと

④常に熊避け対策・懐中電灯の持参・道路事情の確認を強く感じる旅であった。

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本ブログを執筆するや否や、冒険的な今回の旅に関し、フコク生命時代の友人長尾昇蔵様から心温まるメッセージを頂きましたのでご紹介します。今後は肝に銘じて対処したいと考えています。それにしても、2万キロの路は険しく遠いと痛感しています。しかし、少しでもその道のりに近づけるため、安全を第一にして鋭意努力したいと考えています。ご助言誠に有難うございました。

おめでとうございます。やはり有数の難関でしたね！焦熱地獄の中を無事に“生還”出来たのはカッシーの持てる強運そのものによりますね！ハラハラ、ドキドキ旅の刺激に酔いしれるのもいい加減にしないと……！ご家族や読者の心臓に負担が掛からない様“ゆるり鉄”をお願いします。本当におめでとうございます。

明日から5泊6日で只見線仕上げの旅！！果たして有言実行なるか

投稿日：2025年08月24日

2025年8月24日（日）、明日から5泊6日で、只見線の仕上げ旅(会津宮下～小出：営業キロ89.8㎞）に挑戦。2025年7月9日（水）からの7泊8日の会津地方の旅で只見線（会津宮下～会津若松：45.4㎞）は踏破済み。今回はその続き。今回の旅が無事終われば、只見線（会津若松～小出135.2㎞）の踏破が完成する。同時に、第72作著書（只見線・会津鉄道・野岩鉄道）が執筆できる環境となる。しかし、今回の区間は、直近の伯備線・野岩鉄道・会津鉄道などに比べ易しそうであるが、ウォーキングを初めて以来最長区間（只見～大白川：20.8㎞）に遭遇する。加えて、ダイヤは極めて少ない。果して無事踏破なるか。詳細は8月30日以降のブログで。なお、これまではの最長区間は2015年6月踏破した宗谷本線の佐久から筬島（おさしま）までの営業キロ18.0㎞であった。

これまで3点セットに加え、昨年リニューアルした帽子と新たな襷を着用して臨みます。どこかで4点セットを見かけた時は”頑張れ”の激励を頂ければ幸いです。

東京ディズニーシーへ！！2振りに家族で満喫しました

投稿日：2025年08月20日

2025年8月18日（月）晴れ、東京ディズニーシーは2023年5月16日（火）以来2年3月カ月振りで家族連れでお邪魔する。なお、ランドは2023年12月12日（火）にお邪魔。私の旅行の大半は、単独での”鉄道つたい歩き旅”で、家族連れの小旅行は年に一度あるかないか。そういう意味では、今回の家族連れ小旅行（1泊2日、グランドニッコー東京ベイ舞浜泊）は、意義深いものであった。特に、孫の成長と喜ぶ孫の姿は、感無量で一杯となった。シーでは、炎天下のため、家内と涼しい日陰で過ごすのが大部分であったが、新エリアへの散策と夜のショーは最高であった。一方、シーへの来館者は、若者や子供連れの家族が大半で、私達のような3家族の来館者は殆ど見かけなかった。それ故、今回の旅も稀少価値を強く感じると同時に非常に寂しい思いのする旅でもあった。しかし、家族団欒の一面や若者から元気なエネルギーを頂くためにも、機会があれば来年も行きたいものである。