山陰本線の旅！！無事踏破できる

投稿日：2020年08月08日

2020年7月29日（水）から8月7日（金）までの９泊10日の山陰本線を軸とする旅（兵庫・鳥取・島根・岡山：営業キロ204.7㎞）は、天や神のご加護もあり、8月7日無事閉幕する。今回もお蔭様で全駅舎立ち寄りに成功すると共に、当初予定していた区間を100％踏破でき、達成感で一杯となった。また、真夏のウォーキングやコロナ感染と悪条件の中、有言実行でき嬉しい限り。これで通算営業キロは、1万1千307㎞（活動回数552回）となった。また、”全国鉄道つたい歩き”達成まで長崎県のみとなった。今回の旅は、次の通り色々盛り沢山の旅であった。

①山陰本線（京都～益田）を乗り鉄と歩き鉄の二刀流で楽しむ。このうち、歩き鉄の区間は城崎温泉〜香住（22㎞）、鳥取〜出雲市（154.3㎞）。今回の歩き鉄を通じ、まだ未踏破である胡麻〜城崎温泉、香住～鳥取、出雲市〜益田の区間を下見することができた。

山陰本線（京都～鳥取〜益田〜下関）は、日本の本線の中で最も長く、全長677.3㎞もある。因みにその区間は、京都～鳥取（230.3㎞）、鳥取〜益田（284.2㎞）、益田〜下関（162.8kｍ）から構成される。このうち、今回の歩きを通じて、山陰本線の踏破営業キロは223.4㎞（約33％）となった。改めて、山陰本線の長さと奥深さを痛感した。

②フコク生命時代の友人と出雲・松江で十年振りに、観光・会食と終日にわたり、旧交を温めることができ最高の一日となった。

➂復路の道中を通じ、山口線（益田〜津和野～山口〜新山口）を乗り鉄で下見することができた。同時に、山陰本線と連結する山口線をはじめ、伯備線や因美線など将来踏破したいと思う鉄道沿線を学習できた。まさに”鉄道は続くよどこまでも”である。日本の鉄道の緻密なダイヤや鉄道網に改めて感服。この素晴らしい財産を子々孫々と引き継いで欲しいものだ。

※クマゼミと対面！！赤穂線の車中で

④復路の道中を利用し、35年振りに宇野線の風情を楽しみながら、宇野線（宇野～茶屋町：17.9㎞）を踏破する。加えて、何時か踏破したいと思っていた赤穂線の旅が実現できた。特に、二十代の若い頃、麻雀で偶然にも”天和”（てんほう）という珍しい役満（親の配牌での上がり）を上がった。この役満は、技術力は全くいらないが聞くところによると、確率統計的にホールインワンより難しいとのことだった。この活字と同じ駅前が赤穂線にあることを、十年前の山陽本線の踏破の際（相生〜三石）、インプットされた。それ故、この駅舎をいつか立ち寄りたいと考えていた。今回、その夢が歩き鉄ではないが、乗り鉄で達成でき感激も一入だった。続く！！

※赤穂線の車中より

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