長崎・佐賀の旅！！その4（喜々津〜長与～長崎）前編

投稿日：2021年03月04日

2021年2月22日（月）晴れ、長崎本線の第三弾は、喜々津から長崎までの営業キロ25.1㎞を長与経由で挑戦する。この経路は、大村線を活用した佐世保行きに使用されている。一方、市布経由は、長崎本線本体として鳥栖方面の線路に活用されていることを現地で学習した。博多までの特急”かもめ”や佐世保までの快速”シーサイドライナ―”は、何れも市布経由であった。喜々津から浦上までの営業キロは、前者（海岸線回り）が23.5㎞に対し、後者（トンネル経由）は16.8㎞と営業キロが短いからであろう。

※長崎駅界隈、長崎駅

※市布駅、喜々津駅

本日も4時過ぎに起床し、本日の準備をする。6時50分ホテルを出で、長崎駅南口経由で2番ホームの停車の7時8分発の鳥栖行（市布経由）にぎりぎり間に合い、コース変更のため迷ったが乗車する。当初は、7時19分発の本日歩きコースである長与経由を考えていたからだ。しかし、少しでも早く喜々津に着きたい心境から急遽プランを変更とした。11分早めることにより、喜々津を出発する時刻は7時44分（到着時刻は7時33分）で、プラン変更により結果的には25分も早くなった。いい英断をしたものだ。ただし、本日のコースの道筋を学習しないで臨むことになり多少リスクが伴うが。

※国道207号線永久橋、のぞみ公園、大村方面

本日の各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

喜々津（7:39）～東園（9:08）～大草（10:22）～本川内（12:22）～長与（13:25）～高田（14:06）〜道ノ尾（14:46）～西浦上（15:24）～浦上（16:16）～長崎（16:45）

①喜々津駅で10分位待ち合わせる関係で、喜々津駅出発は7時39分となった。市布方面に行かないよう注意して歩く。7時45分、87歩ある永久橋前に到達。朝の小学生登校などで尽力を尽くされている方と対面し、念のため東園方面をお伺いする。「国道207号線である真っ直ぐは東園方面、左折は市布方面ですよ」と助言を頂く。ここから急な坂道が続く。8時23分、のぞみ公園辺りで暑くなり1枚シャツを脱ぐ。暫く歩くと、先程歩いて来た喜々津界隈が遥か下に見える。8時40分頃から下りとなる。8時55分、東園駅界隈となるが、高台から50m位下の線路に降りる路がないので、右往左往する。地元の方にお伺いし、近道を教えて頂く。くねくねしたみかん畑のある山道を通り、やっと9時8分東園駅に到着する。

※みかん畑を歩く、東園駅

②9時16分、一度国道に戻るが、鉄道と大きく乖離しているため、鉄道に近づく。20分位、海岸線の風情を楽しみながら、右手に鉄道を見ながらつたい歩きをする。9時37分、行き止まりとなり、50m位急な斜面を駆け上り、9時41分、国道207号線に戻る。山道を淡々と歩く。10時桜並木と対面。10時2分、古川バス停前（長崎バス）を通過。10時6分、風光明媚な大村方面の海岸線が見えて来る。10時15分、JR線を跨ぎ鉄道の右側となる。大草駅には10時22分到着。それにしても年度末になると工事が多い。今日は3回も工事現場を通過して来た。

※鉄道に沿って歩く

※急な勾配を上る、遠くには長崎空港

※大草駅への路、大草駅

➂大草駅以降は山道となる。10時39分、琴海中学校前を通過。10時45分、伊木力橋から県道33号線方面に進む。10時47分ｍ長崎20㎞、長与10㎞と記した道路標識前を通過。沿線にはみかん畑のある急な山道が暫く。100円で7〜10個位入った伊木力みかんの無人販売場が随所にあった。数年前歩いた天浜線の三日月みかんを思い出す。11時12分、記念に購入するが、重たし。11時17分、野川内大橋を渡る。前方に30m位上がった先に重尾大橋が見えるが中々到達できない。やっと11時51分到着。橋の先には松ノ頭トンネル（200m：万歩計364歩）があった。いつの間にかJR線の左側となっていた。本川内駅には12時22分到着。ここからは穏やかな道筋となる。後編に続く！！

※伊木力交差点（左折して県道33号線へ）、100円の伊木力みかん、本川内駅への路

※山道をくねくね上る、重尾大橋と松ノ頭トンネル

※本川内駅