リベンジ2６回目！！東急電鉄踏破（営業キロ97.5㎞）

投稿日：2022年07月18日

２０２２年7月18日（月）晴れ、リベンジ26回目は、東急電鉄の目黒線（目黒〜田園調布：営業キロ6.5㎞）、多摩川線（多摩川〜蒲田：5.6kｍ）そして池上線（蒲田〜五反田：10.9km）を歩く。当初は東横線で歩いた田園調布駅から多摩川駅までの営業キロ0.8㎞は電車で移動を考えていたが、急遽この区間も歩くことにした。それ故、目黒〜田園調布〜多摩川〜蒲田〜五反田の路線（総営業キロ23.8㎞）を一気にリベンジした。本日の歩きにより、東急電鉄（総営業キロ97.5㎞）を活動日数5日間を要して全駅舎立ち寄りによる方法で踏破を再度達成する。

これでPDFによる”日本横断歩き鉄の旅”シリーズの第45編（東急電鉄）が近々公開できる見通しとなり、嬉しい限りだ。

※東急電鉄を踏破（リベンジ）した感動場面！！

東急電鉄は97.5㎞と路線営業キロは短いが、「顧客目線で経営戦略を展開しいているなぁ」と強く感じた。例えば、駅舎を中心とした景観な街並み、東急電鉄内での網の目のような路線確立、他の鉄道との相互乗り入れのため「実際以上に長い営業キロを保持する鉄道会社」と感じさせる営業戦略などなど。一方、首都圏の中心部を走る路線のため、高級住宅街が多々登場すると同時に、レールの位置が地上ではなく高架や地下が多いなあと感じた。

※東急電鉄の網の目のような路線図

①2022年5月13日(金）　世田谷線（下高井戸〜三軒茶屋：営業キロ5.0㎞）

2000年11月3日（金）：第1回わいわい会（高松一高同窓の歩き会）のリベンジ

②2022年6月17日（金）田園都市線（渋谷〜中央林間：営業キロ31.5kｍ）

2001年11月3日（土）、2002年2月16日（土）のリベンジ

➂2022年7月1日（金）大井町線（大井町〜二子玉川：営業キロ10.4㎞）、こどもの国線（長津田〜こどもの国:営業キロ3.4㎞）

2000年9月2日（土）のリベンジ

④2022年7月5日（火）東横線（渋谷〜横浜:営業キロ24.2㎞）

2002年3月2日（土）のリベンジ

⑤2022年7月18日（月）目黒線・多摩川線・池上線（営業キロ23.0㎞）

目黒線：第12回わいわい会（2003年12月6日（土））のリベンジ

※武蔵小山駅、奥沢駅

多摩川線：2012年3月31日（土）のリベンジ

※沼部駅への路

池上線：第9回わいわい会（2002年12月7日（土））のリベンジ

※洗足駅を背後にして

本日の歩きで通算営業キロは1万3千555㎞（活動日数662日、日本鉄道の48.9％、地球円周の33.8％）となる。

本日の各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

目黒（8:47）〜不動前（9:16）〜武蔵小山（9:40）〜西小山（9:55）〜洗足（10:13）〜大岡山（10:32）〜奥沢（10:53）〜田園調布（11:16）〜多摩川（11:32）〜沼部（11:48）〜鵜の木（12:07）〜下丸子（12:21）〜武蔵新田（12:36）〜矢口渡（13:08）〜蒲田（13:33）〜蓮沼（13:48）〜池上（14:05）〜千鳥町（14:28）〜久が原（14:43）〜御嶽山（14:56）〜雪が谷大塚（15:07）〜石川台（15:22）〜洗足池（15:36）〜長原（15:56）〜旗の台（16:07）〜荏原中延（16:35）〜戸越銀座（17:05）〜大崎広小路（17:37）〜五反田（17:47）

続く！！