リベンジ33回目！！東武鉄道の日光線・宇都宮線・スカイツリーラインの整理

投稿日：2022年10月05日

2022年10月4日（火）晴れ、自宅を5時半頃出る。南林間5時59分発で、新宿、赤羽（7時10分）と乗り継いで栗橋には7時56分到着。ここから、東武鉄道の日光線（東武動物公園〜下小代）・宇都宮線・スカイツリーライン（東武動物公園〜武里）について、歩き鉄ではなく乗り鉄でリベンジする。本日は終始”乗り鉄の旅”のため、活動日数には算入しないこととした。8時1分の宇都宮行きに乗るや否や、乗り鉄の旅となる。前回同様、電車内で寛げないため乗り鉄ファンの大変さが骨身に染みる。

※南宇都宮駅の路線図

この路線は既に次の通り、踏破済である。しかし、当時は”日本横断歩き鉄の旅”PDF読本（1駅舎2枚）の執筆を想定していなく、踏破した駅舎の画像はAPSフィルムのため、1駅舎1枚を原則としていた。そのフォローとして、本日の乗り鉄の旅となった。

ただし、次の5駅舎については途中下車し、駅前の写真をデジカメに収めた。

①南宇都宮駅（9時32分）

②下小代駅（11時42分）

➂北鹿沼駅（12時35分）

④東武動物公園駅（14時36分）

※東武動物公園

日高で遅いランチ

⑤武里駅（15時32分）

武里駅からせんげん台駅（15時45分）までは各停で。そして、せんげん台から中央林間（17時40分）までは急行で自宅に向かう。中央林間で大阪王将に立ち寄ったため、自宅は18時48分となった。本日の万歩計は10,812歩だった。東武鉄道は首都圏で最も長い路線(総営業キロ463.3㎞）のため、乗り鉄を軸とするリベンジの旅はこれから少なくとも6〜7回位は続くでしょう。

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