リベンジ51回目！！千代田線＆多摩都市モノレールの仕上げ旅

投稿日：2023年04月05日

2023年4月5日（水）晴れ、国会議事堂界隈に所用があり、用事終了後の時間を有効活用するため、急遽、歩き鉄で多摩都市モノレール（多摩動物公園～多摩センター：営業キロ3.7㎞）と千代田線（北綾瀬～綾瀬：2.1ｋm）の仕上げ旅に思いつく。

各駅舎の到着時刻は次の通り。

＜千代田線＞

北綾瀬（14：00）～綾瀬（14：32）

千代田線（綾瀬14：22発）・小田急線（代々木上原15：17発）・多摩都市モノレール（多摩センター16：07発）を活用し多摩動物公園駅まで移動。

＜多摩都市モノレール＞

多摩動物公園（16：23）～中央大学・明星大学（16：56）～大塚・帝京大学（15：08）～松が谷（17：24）～多摩センター（17：44）

＜千代田線の仕上げ＞

※千代田線路線図

綾線から代々木上原までの区間（21.9㎞）は2000年8月19日（土）やわいわい会（高松一高同窓の歩き会）で踏破済みであるが、北綾瀬から綾瀬までの区間（2000年9月以降開業？）は未踏破と判明し、その整理のため挑戦することとした。この区間は地下ではなく高架された鉄道であったため、道に迷うことなく踏破できる。沿線には”しょうぶ沼公園”や”東綾瀬公園”があった。この区間の踏破により、”日本横断歩き鉄の旅”PDF読本の第53編の一部に予定している千代田線（北綾瀬～代々木上原：営業キロ24.0㎞）の踏破が完了する。

※北綾瀬駅

※綾瀬駅への路

※綾瀬駅

＜多摩都市モノレールの仕上げ＞

2023年4月3日（月）に引き続き、多摩都市モノレールの仕上げのためリベンジする。

※モノレールで多摩動物公園まで移動

①多摩動物公園駅を16時23分出発するが、誤って高幡不動駅方面に向かっていた。バス停で高幡不動や程久保の活字を見て、うっかりして反対方向に進行しているのに気づく。15分ロスタイムとなる。多摩動物公園駅には16時38分に戻り、再出発。坂道を上る。16時46分より、万歩計で492歩ある多摩丘陵トンネルを通過する。トンネルを出た先に、モノレールの線路が見えなくなり、一瞬、頭の中が真っ白になる。ナビで検索しょうとした瞬間、幹線道路と同じ高さから車両が現れる。そして、緩やかに線路が高架して行き、200m位先で通常のポジションとなる。16時56分、中央大学・明星大学に到着。坂道を下った先に引き続き大塚・帝京大学（15：08）があった。

※多摩動物公園駅

※誤って高幡不動方向に向かう、再度多摩動物公園へ

※中央大学・明星大学への路、多摩丘陵トンネル、モノレール道路の高さ

※中央大学・明星大学駅

※大塚・帝京大学駅

②万歩計で69歩ある堰場橋（せきば：大栗川）を渡る。17時24分、松が谷駅（17時24分）に到着。京王相模原線や小田急多摩線の踏破の際に立ち寄った、桜並木がある乞田川（こったかわ）を跨ぐ山王橋を渡った先に京王多摩センター駅があった。そして多摩センター駅には17時44分に到着。これで、多摩都市モノレールの仕上げは完了する。同時に第50編のPDF読本（多摩都市モノレール、千葉都市モノレールなど）が執筆できる環境となり、モチベーションが上がる。

※道路の上にモノレール、松が谷駅

※多摩センター駅への路、乞田川（桜殆どなし）

※多摩センター駅

③仕上げを祝し、多摩センター駅界隈にある”はなまるうどん”に立ち寄り、故郷香川の味を堪能する。そして大回り承知で気分転換から、先日の帰宅コース（小田急線一本）を変え、京王相模原線・横浜線・小田急線を活用し自宅へ。

※はなまるうどんで故郷の味堪能！！

本日の歩きで、通算営業キロは1万4千474km（活動日数714日、日本の鉄道の52.3％、地球円周の36.1％）となる。