リベンジ５７回目！！都営三田線・都営新宿線の整理

投稿日：2023年05月03日

2023年５月２日（火）晴れ、フコク生命時代の仲間とランチ会の後、都営三田線と都営新宿線を乗り鉄旅で仕上げる。これであと大江戸線（光が丘～大門：営業キロ20.7km）を歩き鉄旅すれば、借金旅であるリベンジシリーズは閉幕となる。記録を紐解けば、2021年5月3日（月）に相鉄線拡張路線軸を皮切りに2年間の歳月を要したことになる。今、考えると整理するのにはいいタイミングであった。

※相鉄線拡張路線軸：西谷〜羽沢横浜国立大〜片倉〜岸根公園〜妙蓮寺〜大口〜生麦（羽沢横浜国立大〜生麦：8.4㎞と定義）

※都営三田線の三田駅

※都営三田線の西高島平駅

※都営新宿線の本八幡駅

同時に、東京メトロや都営地下鉄を含めたこれまでの歩いた路線などの線路幅が、筆者の頭の中で整理でき、歩き鉄道作家として有意義な一日であった。なお、新幹線、横浜市営地下鉄、大阪市営地下鉄は標準軌（143.5㎝）である。相互乗り入れを視野に入れた線路幅の設定に改めてビックリ。

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