上越線の旅！！その２（越後川口～六日町）前編

投稿日：2023年05月28日

2023年5月24日（水）雨／晴れ、上越線の旅の二日目は、越後川口から六日町（むいかまち）までの営業キロ31.0㎞に挑戦する。当初、越後湯沢発7時9分の電車で越後川口まで移動の予定であったが、安全を期し急遽6時34分発（4両編成）の始発に変更する。結果大成功であった。上越線の宮内駅から越後川口駅までの営業キロ19.8㎞は、2021年6月22日（火）羽越本線の仕上げ旅踏破済みなので、本日の再出発点は越後川口駅からの歩きとなった。この駅は非電化の飯山線（越後川口～豊野：96.7㎞）が合流していた。始発の先頭車両は、私を含め2名であったが、塩沢駅辺りから長岡方面に向かう沢山の高校生が乗車し、越後川口駅に到着する頃には満席の状態となる。

※ホテルからの越後湯沢駅、いざ越後川口駅へ

※越後川口駅

大沢駅で離合する。そして小出駅で貨物車両と離合する。各駅舎の到着時刻は次の通り。

越後川口(7:35)～北堀之内(9:12)～越後堀之内(10:11)～小出(11:46)～八色(13:22)～浦佐(14:13)～五日町(15:59)～六日町(18:06)

①越後川口駅近郊は上越線と飯山線が並走しているので、誤って飯山線に沿って歩かないよう用心して歩く。しかし、飯山線は、非電化のため判別が容易にでき安堵する。7時48分、飯山線下を潜る。7時58分、高崎155㎞。南魚津33㎞と記した道路標識前を通過。8時3分、ホテルで朝食をとる予定であったが、営業時間の関係から物理的にとれなかったので、コンビニに立ち寄り、朝食をとる。8時6分関越自動車道下を潜る。8時23分、野田交差点を通過。その先に万歩計で347歩ある魚野川が横たわっていた。8時30分、JR線下を潜る。この辺りで雨脚が強くなる。8時38分より、万歩計で525歩ある和南津トンネルを通過する。8時52分、小千谷市から魚沼市となる。9時12分、やっと北堀之内駅に到着する。

※北堀之内駅への路

※北堀之内駅

※越後堀之内駅への路

②9時22分、下島辺りで薄日となる。9時48分、89歩ある田川橋を渡る。10時11分、越後堀之内駅に到着。10時29分、魚野川を渡る。10時30分、小雨となるが15分位で上がる。10時48分、只今の気温は15℃であった。10時58分、前方に関越自動車道があった。11時、新破間橋（あぶるま）を渡る。11時6分、魚沼市消防庁舎前を通過。水田が広がる。この辺りで天気となる。11時9分、四日町交差点を通過。11時12分、非電化の只見線を跨ぐ。11時14分。高崎145㎞、南魚沼23㎞と記した道路標識前を通過。この界隈で右往左往するが、地元の人の応援で、小出駅への道筋を教えて頂く。464歩ある橋（魚野川）を渡った先に、只見線の始発駅でもある小出駅にやっと到着する。駅構内には非電化の車両があった。後編に続く！！

※越後堀之内駅

※魚沼市消防庁舎、只見線を背後にして

※魚沼市の商店街を歩き、魚野川を渡る

※小出駅駅近し

※小出駅