京都丹後鉄道の旅！！ほぼ有言実行なる

投稿日：2023年06月28日

2023年6月23日からの4泊5日の京都丹後鉄道（西舞鶴～豊岡：営業キロ83.6㎞）の旅、丹後神崎～丹後由良（1.7㎞）を除き、全駅舎立ち寄りに成功の下、有言実行となる。丹後神崎駅から丹後由良駅までは、勉強不足による想定外の由良川橋梁（552m）が前方に立ち塞がり、今回予定しない迂回（６km）を余儀なくされたためパスする。この区間は京都丹後鉄道の仕上げ旅（宮福線：宮津～福知山：30.4kｍ）で対応予定。これで通算営業キロは、1万4千803ｋｍ（活動日数731日、日本の鉄道の53.4％、地球円周の37.0％）となり、当面の目標の1万5千キロまで197㎞と迫る。

※遠くに由良川橋梁（東雲駅界隈）

今回の旅は、第9回立命館数物同窓会（1073年卒、総勢10名参加）の後の歩きとなる。天気にも概ね恵まれ、営業努力を至る所で痛感する森林と海岸線を走る、風光明媚な京都丹後鉄道（宮舞線・宮豊線）を堪能する。今回の旅で特筆すべき点は下記の通り。

①各駅舎の顔は独特で素晴らしかった。

※丹後由良駅

②ウォシュレットつきのトイレ施設が大半の駅舎にあった。

③車両の色が様々であった。

※西舞鶴駅

④駅名に愛称がつけられていた。

⑤コウノトリの郷駅手前の水田でラッキーにもコウノトリに遭遇できた。

⑥ホットで家庭的な”ふじい旅館”は最高であった。

※ふじい旅館（マスターとご一緒）

マスターから流木で作成した手作りのキーホルダーを頂く！！感謝感激！！

⑥旅先でカッシー館をPRできる機会を得る。

※豊岡駅界隈の居酒屋で（姫路方面からの旅人）

⑦昔の駅舎名が変わっていた。

野田川→与謝野、丹後大宮→京丹後大宮、木津温泉→夕日丘浦木津温泉、丹後神野→小天橋、甲山→かぶと山、但馬三江→コウノトリの郷

⑧鉄道に沿った幹線道路が色々変わったので、注意深く歩くことを余儀なくなれた。

➈宮舞線（西舞鶴～宮津）、宮豊線（宮津～天橋立～豊岡）は原則非電化であったが、宮津～天橋立の区間は電化車両にも対応できるようになっていた。

 

 

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