カッシー館　ブログ｜飯山線の旅！！その４（森宮野原～飯山）前編

飯山線の旅！！その４（森宮野原～飯山）前編

投稿日：2023年09月30日

2023年9月25日（月）晴れ、飯山線の旅の4日目は、森宮野原駅から飯山駅までの30.5㎞に挑戦する。今回の旅の最長区間。帰りの列車に乗らないのでこのような距離とした。車窓から歩く道筋を確認しながら森宮野原駅を目指す。地図を見る限り、営業キロは最も長いが、幹線道路が鉄道に沿ってあり、また終着の飯山駅まで歩くので時間へのプレッシャーは感じなかった。加えて、本日を含め5回車窓から風景の観察ができたのも大きな援軍となった。それ故、4日の歩きで最も易しい区間ではと察知。しかし、何が起こるかもしれないので、一昨日、昨日と同様、飯山6時40分発を始発の6時に前倒し歩くことにする。

※ホテル界隈

※飯山駅

※列車の後部車両は貸し切り状態

※森宮野原駅

各駅舎の到着時刻は次の通り。

森宮野原(7:07)～横倉(8:06)～平滝(8:47)～信濃白鳥(しらとり、9:38）～西大滝（10:22)～桑名川(11:13)～上桑名川(11:56)～上境(13:07)～戸狩野沢温泉（14:07)～信濃平(15:13)～北飯山(16:30)～飯山(16:55)

①7時7分、森宮野原駅前の日本最高積雪地点の塔（7m85㎝。昭和20年2月12日、東経138度35分、北緯36度59分、標高288.695ｍ）をメモして横倉駅を目指す。地図上本日の中で最も難関な区間であった。7時15分、国道117号線に合流。7時21分、健森田神社で本日の安全を祈願する。7時31分より、万歩計で389歩ある栄大橋（仲條川）を渡る。7時37分、長野62㎞、飯山29㎞と記した道路標識前を通過。7時41分より青倉トンネル（658m）を通過する。トンネルを出ると横倉駅への案内板がありホッとする。道なりに沿って歩いた先に横倉駅（8時6分）があった。

※日本最高積雪地点

※横倉駅への路

※横倉駅

②横倉踏切を横切り、鉄道の左側となる。道路を挟んで栄村立栄小学校と栄村北信保育園（8時13分）があった。8時18分より830歩ある洞門を通過する。8時28分、この洞門を出ると御馴染み”天然水”信越自然郷があった。少し肌寒さを感じる。8時31分。国道117号線に合流する。8時30分、長野58㎞、飯山26㎞と記した道路標識（栄村豊栄）を通過。もう少しで通り過ぎるところであったが、第六感が働き、平滝駅には8時47分到着。幹線道路から少し上った先にあった。

※平滝駅への路

※御馴染みの”天然水”の生成工場

※平滝駅

③8時56分、平滝郵便局前を通過。9時7分、右手に線路が見え安堵する。7時9分より593歩ある白鳥大橋を渡る。近くには工事現場があった。9時23分、飯山方面に向かう列車と対面する。9時33分、白鳥踏切を横切って右側となり。暫く歩いた先に信濃白鳥駅（9時38分）があった。

※信濃白鳥駅への路

※信濃白鳥駅

④9時43分、木と鉄道が印象的な地点を通過。9時54分、境川踏切を横切り鉄道の左側となる。9時56分、県道408号（箕作飯山線）にある飯山市大滝前を通過。10時12分、野沢温泉14㎞、長野53㎞と記した標識前を通過。10時13分、信濃川発電所（東京電力）前を通過。開業100周年とPRした西大滝駅には10時22分到着。この駅の界隈は袋小路状態にあり通り抜けはできず。それ故、幹線道路に再度戻り、桑名川駅を目指すことにする。