博多＝熊本踏破の旅！！その５

投稿日：2017年05月14日

※西鉄久留米東横イン　　　　　　　　　　　　　　久留米駅

※久留米駅（博多行）　　　　　　　　　　　　　　鳥栖駅

日本縦断達成の旅の仕上げは、平成29年5月7日（日）挑戦。実家のお袋に会うため、安全を見込んでホテルでの朝食はパスする。ホテルを6時過ぎに出て、6時32分発の博多行きに乗り、鳥栖駅に向かう。本日の営業キロは博多まで28.6ｋｍであるが、その間に14駅あり、相当の注意力を要求された。駅に沿った幹線道路はなく、鉄道の踏切を蛇行しながら歩くことを要求されたからだ。また、駅数が多いとうっかりと行き過ぎる可能性があるからだ。そういう意味ではもしかすると、玉名から熊本以上に難しかったかも知れない。

※田代駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弥生が丘駅

※基山駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　けやき台駅

※原田駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天拝山駅

鳥栖（1.2ｋｍ）～田代（1.9ｋｍ）～弥生が丘（2.1ｋｍ）〜基山（1.5ｋｍ）〜けやき台（2㎞）～原田（3.6ｋｍ）〜天拝山〜（1.9ｋｍ）～二日市（1.4ｋｍ）

　〜都府楼南（2.2ｋｍ）～水城（1.4ｋｍ）～大野城（1.3ｋｍ）～春日（1.2ｋｍ）～南福岡（1.6ｋｍ）～笹原（2.4ｋｍ）～竹下（2.7ｋｍ）～博多

※二日市　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　都府楼南駅

※水城駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大野城駅

この区間で一番難しかったのは①原田〜天拝山②二日市〜都府楼南③都府楼南～水城④笹原～竹下であろうか。しかし、無事14駅を踏破できる。竹下駅から博多駅にかけて桜並木が続く那珂川に沿った花道街道を歩く。そして、終着の博多駅には、16時40分到着。到着時の達成感は言葉で表現できず。

※春日駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南福岡駅

平成12年5月3日からの歩きが本日でやっと結実する。老若男女問わず問わず、分かりやすい言葉で発信できることが嬉しい限りだ。「17年間で稚内から鹿児島まで続く鉄道を各駅舎立ち寄りで歩いた」と。仕事や金銭では得られない貴重な体験をさせて頂いた。二足歩行の単純な動作からこのような結果になろうとは・・・。今後の人生で大きな自信を得たような錯覚もした。天気、家族、職場、健脚、金銭・・・色んな総合力・・・天や神に感謝あるのみで言葉なし。正に「カッシーのこだわり四天王」が成就したと思う瞬間でもあった。

※博多駅

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