リベンジ60回目！！南武線など整理（後編）

投稿日：2024年11月16日

＜尻手～浜川崎～浅野＞

※南武支線・鶴見線などの路線図

※尻手駅

この区間の駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

尻手(11:20)～八丁畷（なわて、11:50）～川崎新町(12:32)～小田栄(12:47)～浜川崎(13:18)～武蔵白石(13:45)～大川(14:07)～武蔵白石(14:26)～安善(14:35)～浅野(14:46)～新芝浦(15:00)～浅野(15:11)

⑥尻手駅界隈で浜川崎方面の道筋を確認のため右往左往する。この駅から川崎方面と浜川崎方面に分岐するため、暫く歩いた先で、鉄道下を潜り、南武支線沿いを歩く。11時42分、京浜東北線の踏切を横切る。暫く歩くと、前方に高架した京急の線路を発見。その手前の道筋を左折し、JR線に近づく。1階は京急線、2階はJR線で交わっている八丁畷駅には11時50分到着。

※八丁畷駅への路

※八丁畷駅

⑦11時53分、京急踏切を横切る。11時54分、JR線下を潜り、鉄道の右側となる。丁度、お昼になったので喜久庵（蕎麦屋）に立ち寄り、20分位一息入れる。美味しいざるそばであった。12時25分、県立川崎高校前を通過。12時32分、川崎新町駅に到着する。この界隈の踏切で機関車のみが通過して行く。ここから紅葉が見頃な道筋を歩き、浜川崎駅を目指す。

※久し振りにランチタイムに巡り会える

※１両編成の機関車と出会う、川崎新町駅への路

※川崎新町駅（２０年前には金網しか撮影できず）

⑧快適な歩道を淡々と歩いた先に、20年前になかった小田栄駅（12時47分）があった。

※小田栄駅への路

※小田栄駅（２０年前にはなし）

⑨12時53分、東小田小学校前を通過。12時56分、東小田公園前を通過。企業の敷地で大回りを余儀なくされ、幹線道路を横切って暫く歩いた先に浜川崎駅（13時18分）があった。この駅は道路を挟んで、南武支線の浜川崎駅と鶴見線の浜川崎駅があった。これで南武支線のリベンジは終了となる。

※浜川崎壁への路

※鶴見線の浜川崎駅、南武支線の浜川崎駅

※南武支線の浜川崎駅

＜鶴見線リベンジ＞

⑩浜川崎から鶴見線に沿って歩く。武蔵白石駅には13時45分到着。その先の武蔵白石踏切を13時48分横切る。物流倉庫が一杯ある道筋を淡々と歩く。13時58分より、121歩ある白石運河（大川橋）を横切る。14時2分、日本ガラス踏切を横切り、鉄道の右側となる、大川駅には14時7分到着。駅前には三菱化工機の建物があった。再度同じ道を歩き、武蔵白石駅には14時26分到着。

※武蔵白石駅への路

※武蔵白石駅

※大川駅への路

※大川駅

※再度、武蔵白石駅への路

⑪14時28分、83歩ある白石橋を渡る。大川駅への線路がある安善駅には14時35分到着。14時42分、65歩ある末広橋（旭運河）を渡る。14時42分、末広第一踏切を横切った先に浅野駅（14時46分）があった。この駅から新芝浦駅と海芝浦駅に繋がる道筋を歩く。この幹線道路も物流倉庫の建物が並んでいた。14時48分、末広第二踏切を横切り、鉄道の右側となる。幹線道路を淡々歩いた先に新芝浦（15時）があった。この駅から東芝の敷地で、電車しか海芝浦駅には進むことができず。運よく、海芝浦行きの電車がやって来るが数秒の差で乗車できず。誠に残念な結果となった。従って、浅野駅からのリベンジは失敗となった。気を引き締めて浅野駅には15時11分到着。

※安善駅、東芝ソリューション前

※末広橋、浅野駅

※新芝浦駅への路

※新芝浦駅、海芝浦駅への電車来るが乗れず

※海芝浦駅は東芝の敷地を通過するため、立ち寄りできず

⑫鶴見駅への帰路、4番ホームのところ、誤って2番ホームで待機していたため、15時20分発の鶴見方面の電車に乗り遅れる。良く観察してみると、浅野駅のホームは1番ホームから4番ホームとなっており、1番ホームは浜川崎方面、2番ホームは鶴見方面、3番ホームは海芝浦方面、そして4番ホームは海芝浦からやって来る鶴見方面となっていた。15時40分の電車で鶴見到着後、京浜東北線と横浜線を経由し町田駅を目指す。

※浅野駅

⑬町田駅で用事を終了後、町田駅界隈の中華料理屋に立ち寄り祝杯をあげる。本日は忙しい一日であったが、予定通り、南武線と鶴見線の仕上げができ実りある一日となった。リベンジフォローの歩き旅も良いものですね。

※東神奈川駅、町田界隈の中華料理屋で祝杯