名古屋鉄道の旅！！順調に踏破できました

投稿日：2024年11月20日

2024年11月18日（月）からの2泊3日の旅、天気にも恵まれ、名古屋本線の藤川～豊橋（営業キロ23.1㎞）に加え、笠松～鳴海（40km）を全駅舎立ち寄りにて踏破できる。これで、名古屋本線（名鉄岐阜～豊橋：99.8㎞）のうち、鳴海から藤川までの32.0㎞となった。次回名古屋鉄道の歩きで何とかこの未踏破区間を完成したいものだ。今回の歩きで通算営業キロは、1万6千122km（活動日数797日、日本の鉄道の58.2％、地球円周の40.2％）となった。

今回の旅の特筆事項は以下の通り。

①今回の旅で”全国鉄道つたい歩き／二万キロを目指して”を印字した襷をして臨み自分のモチベーション向上に努めた。

※豊川を背後にして

②2万キロ達成のためには、近畿日本鉄道（総営業キロ582.3㎞）と名古屋鉄道（総営業キロ445.4㎞）の踏破は不可欠であると痛感した。同時に日本の25本線（現在18本線踏破）のうち、久大本線や室蘭本線などの7路線の踏破も。

③今回の旅は2泊3日と短い旅であったが、何とかやりくり算段し、名古屋鉄道の旅ができて、天や神、そして家族に感謝また感謝。

④今回の名古屋鉄道の踏破を通じ、この鉄道の攻略方法が何とか勉強できたような気がする。

⑤先日の近鉄線のように、名鉄線の歩きを通じも、豊橋駅・一宮駅・名古屋駅・金山駅界隈でJR線が登場し懐かしくなった。

⑥これまでのウォーキングの中で、印象に残る三日間（天気良し、コースよし、ダイヤよし）であった。

⑦木曽川や豊川などの迂回には労力を要した。また、木曽川堤駅や新木曽川駅、橋を渡って直ぐある駅舎には驚いた。

※豊川、木曽川

※木曽川土手沿いにある”木曽川堤駅”

⑧今回随所で紅葉を満喫できた。特に最後のご褒美として、神宮東公園での紅葉は強く印象に残った。

※沿線上、神宮東公園での紅葉

⑨たら福や新幹線の中で祝杯をあげることができ最高の旅となった。旅はいいものですね。

※美味しい料理と酒でした！！マスター有難うございました

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