信越の旅！！その４（牟礼〜長野）

投稿日：2018年06月14日

 

※長野駅

信越の旅の締めは、平成30年6月5日（火）、牟礼〜豊野〜三才〜北長野〜長野の営業キロ18.6㎞に挑戦する。本日は快晴ではなかったが薄雲に恵まれ、いいコンディションの下で歩くことができる。東横インで朝食を摂り、リュックを預かってももらい、身軽な格好での信越本線の詰めとなる。長野駅7時46分発の電車で牟礼駅に移動する。長野駅では私が既に踏破した電車の懐かしい行き先が登場する。中央本線の名古屋駅やしなの鉄道の上田駅。一方では未踏破の飯山線も登場。“どこまでも続くよ鉄道”を強く感じる。

※牟礼駅　飯綱町から長野市へ

※豊野駅、三才駅への路

3両編成の車両には沢山の高校生の姿があった。私と同じ牟礼駅で沢山の高校生が下車する。本日の歩きは、初日の歩きに次いで2番目に距離的にもコース的にも楽に思えた。糸魚川〜直江津、新井〜牟礼は距離的にもハードであったし、鉄道つたい歩きの道筋も負荷を要したからだ。今日の難所は牟礼駅から豊野までの区間で、豊野からJR飯山線が合流しており地形を複雑にしていた。この界隈で山道を進み線路から遠ざかる事態となる。何となく変だと感じ、地図を再確認する。15分位ロスタイムが生じるが原点に戻り、難を逃れる。そして、北長野辺りで長野電鉄が登場する界隈であろうか。当初予定の14時位に長野駅に到着する。

※三才駅、長野電鉄

北長野駅.あさま622号

本日の歩きで、高崎〜横川〜軽井沢〜小諸〜上田〜篠ノ井〜長野〜妙高高原〜直江津〜柏崎〜長岡～新津〜新潟のかつての信越本線（331.4㎞:12日間）の踏破達成。同時に北陸本線である直江津〜糸魚川、羽越本線の入口の白新線の新潟〜新発田も踏破。加えて、既に踏破の名古屋～多治見～木曽福島〜塩尻〜松本〜篠ノ井、東京〜八王子～大月〜甲府〜小淵沢〜塩尻の中央本線とも繋がる。すなわち、長野駅を起点として東京から新潟までの鉄道路線（軽井沢経由436.4km、松本経由507.8㎞)、そして名古屋から新潟(460.5km)までの鉄道路線が繋がる。カッシー館で発信した歩きが有言実行でき感無量の思いで、長野15時23分発のあさま622号で祝杯をあげる。なお、カッシー館のトップ画面に登場している吾輩の画像（アフター後）は、平成24年4月30日（月）、軽井沢〜横川の間に登場する碓氷峠で撮った写真である。

※長野駅

♪？？？？♪＆＆＆＆＆＆

かつての信越本線（331.4km)や中央本線他の踏破路線図は下記の通り。

高崎（29.7㎞）〜横川（16㎞）〜軽井沢（65.1㎞）〜篠ノ井（9.3㎞）〜長野（37.3㎞）〜妙高高原（37.7㎞）〜直江津（136.3㎞）〜新潟

本カッシー館では、皆さまからのご意見・ご感想をお待ちしております。
benkassy.kan＠gmail.com まで、メールでお気軽にお送り下さい。
なお、お手数ですが実際にメールされる場合は＠を半角に変換の上、送信をお願いします。

最近の記事

アーカイブ