カッシー館　ブログ

奥羽本線の旅！！その５（湯沢〜院内）

投稿日：2022年09月02日

2022年8月27日（土）晴れ/一時雨、奥羽本線の旅の5日目は、湯沢から院内までの営業キロ16.0㎞に挑戦する。当初は湯沢〜大滝までの30.1㎞を考えていたが、院内〜及位〜大滝の区間は、山間で重いリュックを背負っての歩きは厳しい。加えて、15時当たりから大雨の恐れもある。更に九カ条からなる”こだわり鉄道つたい歩き”の第5条（先憂後楽の考え方）に反すると考え、院内止まりとする。途中までは、及位までの24.6㎞も考えたが、体調不良もあり院内止まりとした。ただ、約2時間の待ち時間を有意義に活用する必要があった。

※ホテルスタート

本日、何気なくテレビをつけたところ、NHK番組(5時45分頃）の”あの人に会いたい”で昆虫研究者矢島稔さんが登場。人生のこだわりに共感する。何か新しいエネルギーをもらったような心境になった。一層の鋭意努力の必要性を痛感する。

本日はホテルで朝食を済ませ、湯沢駅経由をカットし、ホテルから直接、院内駅を目指す。各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

湯沢（7:38）〜上湯沢（8:57）〜三関（10:05）〜横堀（11:56）〜院内（13:47）

①ホテルを出発。8時48分、水滴を感じ、湯沢簡易裁判所前でリュックに黄色いカッパをかける。少し歩くと雨あがる。8時21分、関口跨線橋を渡り鉄道の右側となる。8時47分、三関踏切を横切り、鉄道の左側となる。8時50分、三関小学校がある。住宅街を経由し、少し戻った先に上湯沢駅があった。

※湯沢簡易裁判所、上湯沢駅への路、三関小学校

※上湯沢駅

②再度踏切を渡り、国道13号線に戻るコースを避け、鉄道を右手にして歩く。9時4分薄日となる。9時6分、45歩ある新木内橋（戸沢川）を渡る。9時15分、下関の地名に出会う。途中高速道路が登場し、鉄道の電柱が見えなくなり不安となる。ネットで三関駅界隈となるが、高速道路下を潜る道路が登場しない。今か今かと歩いているうちに、9時53分、高速道路下を潜る道路が登場し安堵する。9時57分、第一大立踏切を横切り、5分位戻った先に三関駅（10時5分）があった。

※三関駅への路

※第一大立踏切、リンゴ園、三関駅

※三関駅

➂10時10分、国道13号線に合流する。10時47分、357歩ある須川橋を渡る。11時8分、山形110㎞、新庄49㎞、金山33㎞と記した道路標識前を通過。11時11分、小野小学校の校舎が秋田電設の建物となっていた。11時22分、28℃と記した電光板前を通過。11時31分、JR線を跨ぎ、鉄道の左側となる。横堀駅には11時56分到着。聞くところによると、菅義偉前首相の実家がこの駅から数キロ位先にあるとのことであった。

※須川橋

※横堀駅

※小野小町

④12時20分、320歩ある万石橋（役内川）を渡る。地図に沿った国道13号線を上る。しかし、国道から駅舎に繋がる道筋がなく、大きく迂回するリスクがある。それ故、12時55分、先程通過した踏切まで引き返すことにする。15分位ロスタイムが生じる。13時3分、下院内踏切を横切り、鉄道も右側となる。その先で温もりあるご婦人と出会う。「院内駅はこの橋を渡らないといけない。腰が痛そうなので湿布をあげましょうか」と。「ありがとうございます。何とか歩けると思います」と行ってこの場を去る。

※院内駅への路、下院内踏切

※院内駅への路、常盤橋

13時13分、95歩ある桂橋（雄物川）を渡る。13時31分、常盤橋を渡る。やっとのことで、13時47分院内駅に到着する。100mが1㎞に感じると同時に段差越えが辛かった。2015年5月5日（火）、東北本線の松島駅から塩釜駅までの辛い歩きを思い出した。今日はそこまでの辛さではなく助かる。次の新庄行きは15時39分であった。

※院内駅

※院内駅、大曲行き（大曲花火のための臨時便）

足腰の疲れを癒した後、待ち時間を有効活用するため、院内駅に面した院内銀山異人館を鑑賞する。スタッフの方から貴重な資料を頂くと同時に、院内駅の歴史などについてもお伺いする機会を得る。心地よい待ち時間となった。今日は大曲花火大会のため、院内から大曲まで向かう3両編成の臨時列車（15時40分発）が3番ホームに停車していた。

※院内銀山異人館

⑤院内15時39分の電車で新庄駅に向かう。ホテルで寛いだ後、ホテル推奨の山葵家を紹介してもらう。料理よし、酒よしの店であった。本日の疲れを一気に吹っ飛ばす。

※本庄駅

※ホテルやまき、山葵家

奥羽本線の旅！！その４（横手〜湯沢）

投稿日：2022年09月01日

2022年8月26日（金）曇り/晴れ（一時雨）、奥羽本線の4日目は、横手駅から湯沢駅までの営業キロ17.9㎞に挑戦する。本日もゆったりホテルで朝食ををとり、湯沢駅8時57分発の電車で横手駅まで移動する。湯沢駅には8時35分到着したので、観光案内施設に立ち寄り、湯沢界隈の観光などをお伺いする。トップページ掲載のスタッフの方から懇切丁寧に教えて頂く。感謝の気持ちで一杯となる。

※湯沢駅

※観光案内施設、湯沢市の地形

各駅舎到着時刻は次の通り。

横手(9:43)〜柳田(10:58)〜醍醐(12:06)〜十文字(13:19)〜下湯沢(14:29)〜湯沢(15:36)

※湯沢駅から横手駅まで電車で移動

※横手駅

①横手駅前を散策後、国道13号線を軸に柳田駅に向けてスタートする。10時6分、JR線を跨いで鉄道の左側となる。10時12分、横手市安田前を通過。10時52分、総鎮守栄神社前で本日の安全を祈願する。そろそろ、柳田駅と思ったら、右折した先にラッキーにも柳田駅（10時58分）があった。

※柳田駅への路

※総鎮守栄神社、第六感が働き柳田駅への道筋を発見

※柳田駅

②11時2分、持田橋（大屋川）を渡る。この先で交差点の標識確認のため、200m位引き返す。10分位ロスタイムが生じる。結果今歩いている方向は正しいと判明し安堵する。11時41分、金屋跨線橋を横切り、鉄道の右側となる。12時6分、醍醐駅に到着する。

※醍醐駅への路

※醍醐駅

➂12時17分、福島から222㎞地点（横手市平鹿町醍醐）を通過。12時31分、薄日となる。12時52分、村社愛宕神社があった。街並みを歩き、十文字駅には13時19分到着。

※十文字駅への路

※村社愛宕神社前、梨木

※梨木公園

※十文字駅

④13時52分、鎮守新山神社前を通過。みどり生命時代、神社仏閣博士の仲間が朝礼でスピーチした通り、「至る所で参拝できるなぁ」と痛感。13時53分、498歩ある十文字大橋（皆瀬川）を渡る。14時19分、JR線を跨ぎ、鉄道の左側となる。下湯沢駅には14時29分到着。そして、国道13号線を淡々と歩いた先に湯沢駅（15時36分）があった。

※下湯沢駅への路

※十文字大橋、八幡神社、上岩崎バス停

※下湯沢駅

※湯沢駅への路

※湯沢駅

⑤15時39分、山形118㎞、新庄52㎞、金山42㎞と記した道路標識前を通過。そして、ロイヤルホテルには15時50分到着。ホテルで寛いだ後、ホテル1階にあるフローラで英気を養う。

※湯沢駅からロイヤルホテルまでの道筋

※大盛枝豆で乾杯！！

今回の旅を振り返ると、天候、距離、コース難易度などから判断し、本日のコースが最も楽であったような気がする。

奥羽本線の旅！！その３（大曲〜横手）

投稿日：2022年09月01日

2022年8月25日（木）雨/曇り、奥羽本線の旅の三日目は、大曲駅から横手駅までの営業キロ18.7㎞に挑戦する。秋田駅を8時9分の電車であったので、東横インで朝食を済ませ、ゆったりした気分で臨む。昨日、一昨日歩いた路筋を車窓から眺めながら大曲駅に向かう。

※東横インをチェックアウト、秋田駅西口

※大曲駅

※大曲の花火PR

各駅舎到着時刻は次の通り。

大曲（9:08）〜飯詰（11:32）〜後三年（13:32）〜横手（15:35）

①大曲駅で角館方向に進行しないよう注意を払う。鉄道の方向性を確認しながら、くねくねした道筋を歩く。辺りは水田地帯が広がっていた。9時18分、116歩ある館の橋を渡る。9時40分、秋田県立大曲工業高校前を通過。9時55分、大槻踏切を渡らず線路沿いの田圃道を歩く。10時46分、幹線道路に合流する。10時55分、JR線を跨ぎ、奥羽本線の左側となり、水田のため1㎞位迂回する。11時16分、下深井バス停（羽後交通）前を通過。11時20分、上総川で横手方面に向かう電車と対面する。11時32分、やっとのことで飯詰駅に到着する。それにしても飯詰駅への路は遠く感じた。

※館の橋、飯詰駅への路、大槻踏切

※田圃道を歩く、大曲跨線橋、飯詰駅への路

※飯詰駅

②11時48分、現代の温度は21℃とあった。雨が大降りとなる。運よくランチも兼休息ができるお食事処”あい食堂”に駆け込む。民家を改造したアートホーム的な店であった。先客が1名いた。ランチ注文のタイミングでカッシー館ＰＲチラシを奥様に手渡したところ、「壁に掲示させていただきます」と嬉しい発言がある。ここで30分位休息する。この店を出る際料理人のご主人にも送迎頂く。「後三年駅まで20分位です。踏切を渡った先にあります」と。御礼を言って、この店をあとにする。ここでも秋田県民に温もりを感じた。

※後三年駅への路、食事処”あい食堂”

※あい食堂でランチタイム

13時23分、山本踏切を横切り、鉄道の右側となる。後三年駅には13時32分到着。駅舎のホームから”平泉への扉を開ける・・・後三年合戦”が描かれた画像があった。登場人物として源義家、藤原清衡＆藤原義衡、藤原家衡が掲載されていた。1993年放映のNHK大河ドラマ”炎立つ”を思い出し懐かしくなった。この駅で雨が上がる。

※後三年駅への路

※後三年駅

➂13時45分、幹線道路に合流する。13時57分、198歩ある横手川を渡る。水田地帯を淡々と歩く。横手駅西口には15時35分に到着。聞くところによると、秋田県で一番の豪雪地帯とのことであった。また、かまくら祭りもあるとのことであった。

※横手駅への路

※横手駅への路（直進を取り止め右折）

※横手駅近し、横手駅西口

※横手駅

④16時8分の電車で湯沢駅にあるロイヤルホテルに向かう。17時9分、チェックインする。汗を流した後、ホテル１階にあるフローラで英気を養う。

※湯沢駅

※ホテル１Fのフローラで飲み比べを楽しむ

奥羽本線の旅！！その２（峰吉川〜秋田）後編

投稿日：2022年08月31日

➂11時32分、福島から287㎞地点を通過。11時40分、175歩ある和田大橋を通過する。11時47分。福島から288㎞地点に到達。和田駅には12時29分到着。

※和田駅への路

※和田駅

④鉄道に沿って右側の田園地帯を歩く。13時、JR線下を潜り、鉄道の左側となる。前方を岩見川が立ちはだかり、1㎞位迂回を余儀なくされる。13時14分、221歩ある戸島大橋（岩見川）を渡る。そして、川に沿った迂回ルートを経由し、民家が密集する道筋に戻る。13時50分、豊成橋（岩見川）を再度横切る。14時10分、岩見川土手を歩く。ここで、トップページでもご紹介した、自転車に乗った瀬田川さんに出会う。この方に「四ツ小屋駅への道筋」をお伺いする。「この路を歩いたT路地交差点を右折直進し、信号があるところで左折し、路なりに歩いた先に四ツ小屋駅があります」と教えて頂く。10分位歩いた先で瀬田川さんと再度対面。ここから、チラシを手渡し、10分位世間話をする機会を得る。そして、歩道が終る先で記念写真を撮影して別れる。いい出会いであった。ここでも秋田県民の温もりを感じた。四ツ小屋駅には14時58分到着。

※和田駅、四ツ小屋駅への路

※四ツ小屋駅への路

※四ツ小屋駅

⑤右手に鉄道を見ながら、水田地帯を50分位淡々と歩く。15時50分、住宅街となり、右往左往する。ここでも親切な方と出会い、秋田駅への道筋をメモ頂く。再度水田地帯となる。16時、カラスの群れがが頭上100m位電線に沿っていた。私が電線下に来ると数羽が飛び立ち、進路方向の電線などにとまる。このような現象が数分続く。退屈凌ぎになったが、少し不気味な感じがした。16時4分、遠くにJR線の基地があった。16時11分、メモで表示頂いた福島橋（64歩）を渡る。16時15分、幹線道路に出る。16時17分、牛島東七丁目バス停（秋田中央交通）を通過。2年前の羽越本線踏破の際に、牛島という地名を通過したのを思い出し懐かしくなる。

※秋田駅への路

※カラスの群れ、特にJR車庫、田圃道から幹線道路に

16時32分、羽越本線の金照閣踏切を横切る。16時36分、68歩ある百万橋（大平川）を渡る。16時40分、羽越本線の袋小路踏切を横切る。複雑なエリアに突入するが、地元の人のお世話のお蔭で無事リカバリーできる。踏切を渡った先に駅があるとのことであった。16時50分、奥羽本線の館ノ越踏切を横切り、鉄道の右側となる。住宅街を通り抜けた先に秋田駅東口（17時10分）があった。

※金照閣踏切、百万橋、袋小路踏切

※館ノ越踏切を横切り、秋田駅東口へ

※秋田駅

⑥ホテルで汗を流した後、昨日行った居酒屋”さかえ”に参上し、本日の疲れを癒す。

奥羽本線の旅！！その２（峰吉川〜秋田）前編

投稿日：2022年08月31日

2022年8月24日（水）晴れ、奥羽本線の旅の二日目は、峰吉川駅から秋田駅までの営業キロ33.3㎞に挑戦する。安全を見込み、秋田駅の6時43分から5時54分の始発に急遽変更する。昨夜電車で移動する際、羽後境駅から大張野駅にかけて山間が続き、踏破に苦しむ恐れがあるため。この決断が功を奏す。

※ホテルから秋田駅へ

※峰吉川駅

各駅舎到着時刻は次の通り。

峰吉川（6:30）〜羽後境（8:17）〜大張野（10:55）〜和田（12:29）〜四ツ小屋（14:58）～秋田（17:10）

①6時48分、福島から274㎞地点に到達。6時51分、青森231㎞、能代91㎞、秋田31㎞と記した道路標識前を通過。7時40分、113歩ある上淀川橋を渡る。7時52分、淀川踏切を横切り鉄道の左側となる。この踏切から羽後境駅は近いと思ったが意外に遠かった。8時2分、唐松神社で本日の安全を祈願する。今か今かと思いながら歩く。8時17分、やっと羽後境駅に到着する。車窓の風景イメージと異なり、羽後境駅への道筋は沢山の民家があるのには驚いた。

※羽後境駅への路

※淀川踏切から住宅街へ

※羽後境駅

※羽後境駅、駅前のJA

②鉄道に沿った路筋を暫く歩く。8時40分、国道13号線に合流する。交差点には三倉神社があった。8時42分、102歩ある船岡橋を渡る。右手にJR線が見えて安堵する。8時51分、青森225㎞、秋田25㎞と記した道路標識前を通過。9時50分、青森220㎞、能代80㎞、秋田20㎞と記した前を通過。9時55分、船沢という地名が登場。10時6分、大仙市から秋田市となる。10時18分、河辺跨線橋辺りで、秋田方面の電車を見かける。誤って、鉄道に沿って300m位和田駅方面に進行したところで、地元の住人に出くわす。「間違った方向に進行しているよ。大張野駅は河辺跨線橋から今来た方向と反対側に進行したところ。しかし、随分遠いよ」と教えて頂く。10分位ロスタイムが生じる。

※大張野駅への路

※国道13号線を歩き河辺跨線橋へ

河辺跨線橋を越えた先で、鉄道に沿って左側を走る幹線道路があった。途中、Y字型の交差点に差し掛かり右往左往する。運よくこの交差点を通過する車があり、手信号で停止頂き、お伺いする機会を得る。「右手を暫く歩いた先で交差点にぶつかります。その先を右手に歩いた先に大張野駅があります」と教えて頂く。

Ｙ字交差点から随分と歩いた先に大張野駅（10時55分）があった。駅前に1軒の民家があるのみで、ひっそりしていた。運よく、踏破した苦労の報酬として、秘境駅大張野駅で秋田方面の電車をデジカメに捉えることができる。昨年8月11日（水）に踏破した土讃線の秘境駅坪尻駅を思い出した。この時もラッキーにもスイチバックの場面にでくわすことができる。懐かしい限りだ。今回の旅を終え、大張野駅が一番立ち寄りに難しい駅舎であった。先程来た路筋をバック。河辺跨線橋には11時23分に到着。すなわち、ロスタイムも含め、河辺跨線橋〜大張野駅〜河辺跨線橋の所要時間は1時間5分となる。後編に続く！！