カッシー館　ブログ

山陰本線の旅！！その1(益田〜戸田小浜）

投稿日：2022年06月07日

2022年5月30日（月）雨、山陰本線の旅の第1日目は、新幹線のぞみとスーパーおきを乗り継いで、益田駅まで移動する。名古屋辺り位までは天気がよかったが、次第に曇りマークとなり、新山口駅からの益田駅まで続く山口線では雨模様となる。山口線は2020年8月以来2度目の乗車である。この時は、出雲市から新山口までスーパーおきで移動した。概ね鉄道に沿って幹線道路が続いていた。将来余裕が出来れば歩きたいものだ。新山口駅と津和野駅をデジカメに収める。

※珍らしい修学旅行車両と対面、乗車券と特急券、新山口駅

※新幹線改札口前の味善（あじよし）、在来線への通路(乗り継ぎに少なくとも10分は要する）

※スーパーおき（2両編成）、新山口駅

※山口駅、津和野駅

益田駅には14時36分到着。駅構内のコンビ二でビニール傘を購入して臨む。新山口駅の駅員さんの話とは大きく異なり、駅前から国道191号線にかけて賑やかな街並みが続いていた。東萩駅へのダイヤは17時47分までなかった。それ故、これから戸田小浜までの営業キロ9.8㎞の挑戦（今回の歩きで最大の区間）はタイムリーであった。しかし、一方では、9.8㎞を約3時間で歩くことを余儀なくされ、心身ともにプレシャーを感じる一日でもあった。

※益田駅

※フコク生命益田営業所、益田市の街並み、高津大橋

ビニール傘をさし、益田駅を14時40分スタートする。14時51分、国道191号線に出る。フコク生命益田営業所が近くにあった。15時12分、万歩計で570歩ある高津大橋（高津川）を渡る。16時13分、三里ヶ浜を通過。その先に下関156㎞、長門86㎞、萩56㎞と記した道路標識があった。16時23分、春日神社で本日の安全を祈願する。17時、喜阿弥跨線橋を跨ぎ、鉄道の左側となる。

※民家が消える、三里ヶ浜、春日神社

喜阿弥跨線橋への路

暫く歩くと、住宅街が広がる。17時13分、戸田小学校前を通過。戸田小浜駅には17時22分到着。駅前には、柿本人麻呂生誕の地の記念碑などがあった。東萩方面の時刻（17時59分）を益田駅の時刻（17時47分）と勘違いしてインプットされていた。12分の余裕を察知していたら、もう少し余裕をもって歩けていただろう。少し後悔が残った。

※戸田小学校、戸田小浜駅

※柿本人麻呂生誕の地

※長門市行きの車両がやって来る

17時59分の列車で東萩駅に向かう。今の季節日が長いので、車窓から明日以降の道筋を観察できラッキーであった。山と海岸線が絡み要注意箇所も多々登場した。そんなことを考えているうちに東萩駅には18時58分到着。萩トラベルインには19時18分到着。

※東萩駅、萩トラベルイン

ホテルで食事処やコンビニを教えてもらう。ホテルから10分位歩いた定食”いすず”で本日の疲れを癒す。明日の0時から8時まで魚釣りをするという若者と知り合う。

※いすずで明日からの英気を養う！！

山陰本線の旅（益田〜幡生）！！そのプランとは

投稿日：2022年06月07日

山陰本線の旅（益田〜幡生、仙崎〜長門市:営業キロ161.5㎞）

〇5月30日（月）雨

のぞみ13号　新横浜8:10　→　新山口12:16

スーパーおき4号　新山口13:01　→　益田14:36

益田〜戸田小浜（9.8ｋｍ）

戸田小浜17:59　→　東萩18:58

東萩泊（萩トラベルイン：0838－25－2640）

〇5月31日（火）小雨／晴れ

東萩6:22　→　戸田小浜7:24

戸田小浜〜飯浦〜江崎〜須佐〜宇田郷〜木与〜奈古（35.9㎞）

奈古18:43　→　東萩18:58

東萩泊

〇6月1日（水）晴れ

東萩7:07　→　長門市7:46

長門市7:56　→　仙崎8:00

仙崎〜長門市〜長門三隅〜飯井〜三見〜玉江〜萩〜東萩（29.8㎞）

東萩泊　　　（27.6＋2.2＝29.8㎞）

〇6月2日（木）晴れ

東萩6:22　→　奈古6:38

奈古〜長門大井〜越ケ浜〜東萩（11.8㎞）

萩観光（松下村塾、松陰神社、萩・明倫学舎、萩八景遊覧船、萩城跡）

東萩泊

〇6月3日（金）晴れ

東萩7:07　→　長門市7:46

長門市〜黄波戸〜長門古市〜人丸〜伊上〜長門粟野(22.5km)

長門粟野17:04　→　下関18:35

下関泊（東横イン下関海峡ゆめタワー前：083－234－1045）

〇6月4日（土）晴れ

下関5:39　→　長門粟野7:11

長門粟野〜阿川〜特牛〜滝部〜長門二見〜宇賀本郷〜湯玉〜小串（28.1㎞）

小串16:40　→　下関17:25

下関泊

〇6月5日（日）雨／豪雨

下関7:26　→　小串8:08

小串〜川棚温泉〜黒井村〜梅ケ峠〜吉見〜福江〜安岡〜

梶栗郷台地〜綾羅木〜幡生（23.6㎞）

幡生16:44　→　下関16:49

下関泊

〇6月6日（月）曇り

下関10:01→新下関10:10

こだま848号　新下関10:39　→　新山口11:00

のぞみ24号　新山口11:50　→　新横浜15:56

山陰本線の旅（益田〜幡生）！！踏破なる

投稿日：2022年06月06日

2022年5月30日（月）から7泊8日の山陰本線の旅は、豪雨との対面もあったが、天や神のご加護に加え、地元の人のご支援などにより、当初の区間（益田〜幡生：営業キロ161.5㎞）を歩き終える。ただし、立ち寄り駅舎36駅中、”宇賀本郷駅”のみ通り過ごし、全駅立ち寄りとは行かず誠に残念。得てして簡単な駅舎程、これまでの体験から未踏破となる事例が多々あった。その中で山陽本線の神代駅や羽越本線の北余目駅を思い出す。今回の宇賀本郷駅も地図で確認したところ正にそのパターンであった。

※益田駅と幡生駅が繋がる

今回の歩きもメイクドラマや印象に残る場面が多々あった。それが”歩き鉄の旅”の醍醐味かも知れない。例示すると次の通り。

①6月1日（水）、世界一ローマ字表示が短い飯井（いい）駅への路、誤って5km位ジョギングで引き返す場面に遭遇する。地元の人のお陰でリカバリーに成功する。

②6月2日（木）、貸切の状態で萩八景遊覧船に乗船できる。

➂6月2日（木）、萩城天守閣があった指月山頂上（標高143m）でカメラのロストに気付く。片道730mの道のりを2往復し、山の頂上の草むらに誤って落としてあるのをやっと発見し、胸を撫でおろす。やり遂げる力の大切さを改めて教えてもらう。

④6月2日（木）、東萩駅界隈の洒落た美味しい酒場（活魚料理「萩心海」）に出会う。

※店長の藤田巌氏と旅と酒で話弾む！！

⑤6月5日（日）、豪雨の中、小串〜幡生（23.6㎞）を必殺仕置人の心境で歩き抜く。この時、本州最西端の梅ヶ峠（うめがとう）駅に出会う。

⑥6月5日（日）、下関駅構内のスーパーで財布をロストしそうになるが、親切な方のお蔭でセーフとなる。瞬間的に10数年前の「東海道本線関ヶ原界隈の財布ロスト事件」を思い出した。

今回の歩きで通算営業キロは、1万3千436㎞（活動日数656日、日本の鉄道の48.5％、地球円周の33.5％）となる。なお、地球円周の3分の1超えは、6月1日（水）三見（さんみ）駅で達成する。

※三見駅で地球円周の3分の１（1万3千334㎞）樹立だ！！

山陰本線の仕上げ旅第1弾！！益田〜幡生に挑戦

投稿日：2022年05月29日

2022年5月30日（月）から7泊8日の日程で、山陰本線の仕上げ旅の第1弾として、「益田〜長門市〜幡生：営業キロ159.3㎞、長門市〜仙崎：2.2㎞」の総営業キロ161.5㎞に挑戦。

第2弾は8月の初旬、出雲市〜益田（129.9㎞）に挑戦予定。この2回の旅が成功すれば、日本で最も長い本線である山陰本線（京都～幡生、長門市〜仙崎）の総営業キロ676㎞の踏破が完成する。同時に、金字塔の一つである本州の一筆書きに加え、日本海側沿線の鉄道連結が樹立する。すなわち、太平洋側の鉄道沿線（青森〜盛岡〜仙台〜福島〜東京〜名古屋～京都～大阪〜岡山〜広島～幡生〜下関）に加え、日本海側の鉄道沿線（青森〜秋田〜新潟〜直江津〜富山～金沢～福井〜敦賀〜小浜〜東舞鶴〜綾部〜福知山〜鳥取〜米子〜松江〜出雲市〜益田〜東萩〜幡生）が繋がる。