リベンジ21回目（前編）！！小田急多摩線（唐木田〜新百合丘）

投稿日：2022年05月18日

2022年5月18日（水）快晴、小田急多摩線の唐木田駅から新百合丘駅までの営業キロ10.6㎞をリベンジする。この区間は、2000年7月23日（日）、長男の20歳の誕生祝記念に歩いたが、駅舎到着時刻や駅舎写真がないため再挑戦となった。22年前の記憶は全く忘却していた。唯一記憶が残っていたのは若葉台という地名だろうか。

※唐木田駅

22年前には”はるひ野駅”はなかったような気がする。それ故、小田急永山駅からはるひ野駅への踏破は、22年前に比べてより難しかったような気がする。2016年6月に踏破した函館本線の姫川駅（現在廃駅）や東山駅（現在廃駅）を思い出した。今回は新設で廃駅とは異なるが。鉄道つたい歩きは、得てして、利用度の少ない秘境駅への踏破に苦労が多いような気がする。

※新百合丘駅

最近のウォーキングの中では難しく感じた区間であった。営業キロ1.9㎞に2時間6分要する。大きな要因は、首都圏のエリアだと思い”永山”を山扱いにせずに丘扱い位の感じで臨んだからだ。そのため、鉄道はトンネルだが、幹線道路は山の裾を迂回することを余儀なくされた。加えて、22年前踏破したため、事前勉強や地図を持参せずに臨んだため、住宅街を1周する場面や22年前と同じ過ちを繰り返した。10人位の人のお世話になりやっと到着できる。でも面白い区間であった。

※地図で確認した結果、はるひ野駅への道筋は、若葉台駅（京王線）経由しかないと判明。そう言う意味では、何回も右往左往したが、今回も正しい行程であった。

これで通算営業キロは1万3千250㎞（歩き日数648日、日本の鉄道の47.8%）となる。同時に地球円周の3分の1到達まで84㎞に迫る。

本日の各駅舎立ち寄り時刻は、次の通り。

唐木田（10:48）～小田急多摩センター（11:23）～小田急永山（12:20）～はるひ野（14:26）～黒川（14:54）～栗平（15:50）～五月台（15:50）～新百合丘（16:25）

後編に続く！！

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ご参考までに22年前の記録（写真割愛）をご紹介すると次の通りです。

第6回目は、昨日の続きとなり多少疲れていたが、長男洋平の20歳の誕生日を祝うため小田急線を走破したかった。そのため、唐木田から新百合ヶ丘までの多摩線に挑戦した。距離は、10.6Ｋｍとショートコースであったが、鶴川と若葉台（京王線）への道はわかったが黒川への道が分からず、永山で何回もループする。多摩線が地下に潜っている認識がないためこのような結果を招いた。後で地図をよく見ると地下に潜るマークがあった。これ以来虫メガネを持参することとした。永山までは、整備された道路や広大な人工公園を歩き、目の保養をすることができた。また、初めて、小田急多摩センター駅近郊のサンリオピューロランドを見た。この遊園地は、平成２年頃フコク生命の新商品ピュアと同時期に産声をあげたので関心があった。写真にも撮影した。残念ながらそごう百貨店の閉鎖の光景も見た。昼食は永山駅のコンビニで弁当を買い、駅前の公園で食べた。黒川から新百合ヶ丘までは特に道に迷うことなく歩くことができた。新百合ヶ丘駅の近郊にも遊歩道があるのを見つけた。今日は、永山で道に迷ったため、万歩計で4万1891歩を示した。

リベンジ20回目！！東急世田谷線を歩く

投稿日：2022年05月13日

2022年5月13日（金）小雨、東急世田谷線（下高井戸〜三軒茶屋:営業キロ5.0㎞）に高松一高同窓のメンバー（私を含め総勢5名）と一緒にリベンジする。今回の歩きは、わいわい会（高松一高同窓の歩き会）とは異なり、黄色い旗なしで臨む。この区間は、わいわい会発足の2000年11月3日（金）に踏破した。しかし、当時の記録には駅舎の到着時刻や駅舎写真がないため、再挑戦することにした。なお、東急電鉄は、”日本横断歩き鉄の旅”PDFシリーズの第45編として予定している。

本日の歩きは、初参加のかつて地元に在住していた熊野さんの誘導の下、路地から路地、そして線路を左右に往来しながら、鉄道つたい歩きする。熊野さんのお話しによると、「家政婦は見た」などテレビ番組に良く登場する場面がこの沿線には多いとのことであった。22年前歩いた光景は、私の記憶から全く消滅していた。しかし、松陰神社やキャロットタワーは微かに記憶の片隅にあった。

※①橙色車両

※下高井戸駅

各駅舎到着時刻は次の通り。

下高井戸（10:11）～松原（10:29）～山下（10:49）～宮の坂（11:16）～上町（11:31）～世田谷（11:40）～松陰神社前（11:52）～若林（12:37）～西太子堂（12:54）～三軒茶屋（13:03）

※「家政婦は見た」（市原悦子）の住まい、松原駅への路、松原一号踏切

※松原駅

※山下駅への路、沖縄でよく見かける”シーサー”

※山下駅（②緑色車両）

※宮の坂駅への路、世田谷八幡宮、厳島神社

宮の坂駅

東急世田谷線は、営業キロ5.0㎞の中、10駅登場するので、未踏破にならないよう細心の注意を払い歩くことを余儀なくされた。道中、カラフルな2両編成の車両（6種類確認）と対面し、長閑な雰囲気と平和の有難さ・尊さも痛感した。また、世田谷八幡宮（11時8分）、厳島神社（11時13分）を参拝することができた。

※上町駅への路

※上町駅、世田谷駅

加えて、松下村塾や松陰神社（12時）の観光もできた。そして、三軒茶屋駅まで踏破の後、高層ビルのキャロットタワー（26階）から本日踏破した東急世田谷線などを一望できた。その後、5人一堂に会して、キャロットタワーなどで約2時間にわたりランチ会（含む2次会のお茶のみ会）が開催でき、本日参加頂いた各位に感謝のエールを送りたい。

※松陰神社前駅への路

※松陰神社前駅（➂青色車両）

※松陰神社と松下村塾

※若林駅（④赤色車両）

※西太子堂駅への路、西太子堂駅

小雨模様の中であったが、世田谷の街並みを、メンバー5名でわいわいと語りながら、無事全員で踏破でき、また反省会もできた。ウイズコロナの下、用心に用心して、”山本さんの意見を反映した歩き企画”を実現してよかったと思う一日であった。同時に東急世田谷線のリベンジもできて。

※キャロットタワー、三軒茶屋駅への路、三軒茶屋駅

※三軒茶屋駅、キャロットタワーから見た東急世田谷線

※ランチ会

※⑤黄色車両（下高井戸駅）、⑥桃色車両(宮の坂駅への路）

これで通算営業キロは1万3千239㎞（歩き日数647日、日本の鉄道の47.8%）となる。同時に地球円周の3分の１まで95㎞に迫る。

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ご参考までに、第1回わいわい会の記録（除く写真）をご紹介します。

平成12年11月3日（金）文化の日、乾さんの送別会を兼ねて、試験的にウォーキング会を行なった。13時半、東急下高井戸駅改札口前に集まることにする。乾さんの他、岡崎、福家、鶴巻、藤岡、宇賀神さんと私の7名であった。この会合が、50回記念につながる第1回目の「わいわい会」となった。乾さんが、本日の歩きへの気配りから世田谷線の詳細な地図を用意してくれていた。

この日は、平成13年1月よりフコク生命事務センターが千歳船橋から千葉ニュータウンに移転のため、中央林間駅から表参道経由で日本橋に出、それから都営浅草線に乗り換えるコースを想定し、下見に出かける日ともなった。その帰り、馬喰横山から新宿経由で下高井戸駅まで来たわけで、時間を有効利用させて頂いた。時間調整もうまく行き、下高井戸駅には若干早く着いた。30分位余裕があったので、下高井戸駅前を散策する。私が入社した昭和48年、高校時代の友人がこの近郊の独身寮にかつて住んでいたので、一度遊びに来たことがある。それ以来の下高井戸駅下車となった。

13時半過ぎに、ウォーキングを開始。山下駅近郊の豪徳寺、松蔭神社、文化祭の国士舘大学と散策し、三軒茶屋駅には16時頃着く。待ち時間を利用して、キャロットタワーを散策する。17時頃、福田さんと木内さんが“反省会のみ”の参加のため、三軒茶屋駅前の「つな八」に合流される。2次会は新宿の狸、3次会はカラオケで、帰宅は深夜2時頃だった。本日の営業キロは5km、歩数は16,612歩だった。乾さんの送別会も兼ね、華やかな第1回目のウォーキングとなった。

リベンジ19回目（後編）！！小田急線（小田原〜東海大学前）

投稿日：2022年05月06日

⑦新松田駅から東海大学駅までは、山や川が前方に立ち塞がり、歩くのに相当神経を費やす。小田急線・JR線下を潜り鉄道の左側となる。鉄道に沿って歩き、幹線道路に合流する。14時33分、誤って川首川（篭場橋）を横切り、二宮方面に進もうとする。しかし、誤りに気付き橋の途中で引き返す。14時38分、新篭場交差点で国道246号に合流する。東京73㎞、厚木25㎞、秦野9㎞と記した道路標識があり。ここから川音川に沿って淡々と歩く。14時52分、上茶屋交差点を通過。15時15分、東京71㎞、厚木23㎞、伊勢原16㎞と記した道路標識前を通過。

※鉄道に沿って歩く、誤って篭場橋を渡ろうとする

※国道246号線を歩く、秦野まで9㎞

15時29分、右往左往して、国道246号を離れて、小田線に近い幹線道路を歩く。その先で桃原さんと言う若者と出会う。”渋沢駅への道筋を誤って発信した恐れもある”ということで、すれ違って5分位経由した後、ジョギングによりわざわざ引き返し参上頂く。非常に驚いたと同時に感謝また感謝の瞬間であった。このような感動場面はこれまで何回か体験したことがある。直近では羽越本線の村上駅界隈で。

※小田急線が右側に、国道246号線から離れる

「この路を真っ直ぐ歩いても行けません。途中で、橋を渡る必要があります」と。折角の機会、数分立ち止って、名前や携帯番号など情報交換させて頂く。私の帽子が印象に残ったらしい。”最近小田急線を歩いている”とのことであった。カッシー館をPRさせて頂き、お礼を言って別れる。

鉄道に沿って淡々と歩く。15時47分、68歩ある田頭橋（四十八瀬川）を渡る。右手には小田急線の鉄橋があった。この橋を渡ってから、住宅地に突入。16時5分、溝に小田急線をやっと見つける。ここからも渋沢駅への路は遠し。何人もの人にお世話になり、やっと16時16分、渋沢駅に到達する。渋沢駅の凄まじい発展には驚いた。

※四十八瀬川（田頭橋）

※住宅街を彷徨う

※渋沢駅

⑧16時23分、国道246号に合流する。16時32分、三宅坂まで67㎞地点に到達。国道246号を離れ、秦野市立南中学校前には16時57分到着。線路に沿って川が流れる、秦野駅には17時19分到着。この駅も22年前とは比較できない程、立派な駅前となっていた。川がワンポイントとなっていた。

※渋沢駅、三宅坂まで67㎞、秦野駅への路

※秦野駅

⑨秦野駅から東海大学前駅は、22年前のイメージから大きく様変わりをしていた。国道246号に沿ってあると思ったが、NGであった。62号線（平塚方面）を歩く。17時45分、室川界隈で右往左往する。地元の人にも確認し、鶴巻温泉と書かれた方向に進行する。右手遠くにに小田急線があり、少し安堵する。17時57分、橋を渡る。18時3分、東海大学前7号踏切を横切り、鉄道の右側となる。暫く行った先で、左折が上り坂の鶴巻方面、直進が下り坂の平塚方面となっていた。左折する。暫く歩くと東名高速道路がある。遠くに、住宅街が広がっていた。ここで、前進すべきか、東名高速道路に沿って歩き高台を下るべきか迷う。道筋を聞こうとするが、住人の姿見えず。これまでの第六感を生かし、東名高速道路に沿って歩き、途中から高台を下ることにする。後で地図を確認したところ大正解であった。先日の日豊本線の苅田駅界隈を思い出した。迷った時は、”鉄道に近づく”ことを。

※鶴巻温泉駅への路、東海大学前7号踏切(左手にはトンネル）

高台を下った先に、18時23分、東海大学前6号踏切がある。この踏切を横切り、鉄道の左側となる。運よく、通行人の方に出会い、東海大学前駅への道筋を聞く機会を得る。「真っ直ぐ鉄道に沿って歩いた先に東海大学前駅はある」とのことであった。途中、井戸窪というバス停があった。18時42分、はだのモーピロ踏切を横切った先に、本日の終着駅東海大学前駅（18時44分）があった。無事予定通り踏破でき達成感で一杯となる。18時49分発の相模大野行きで自宅を目指す。

※鶴巻温泉方面と平塚方面の分岐点、東名高速道路、東海大学前6号踏切

※東海大学前駅への路

※はだのモーピク踏切、東海大学前駅

本日の歩きを終え、電車の中で、桃原さんにお礼のメールする。そして暫くした後で、桃原さんから返信がある。本日は「秦野駅から新松田駅までの歩いた」とのこと。私が”小田原から東海大学前まで歩いた情報”を発信したところ驚いていた。旅はいいものですね。意外なところから仲間もできる・・・。これで、リベンジによる小田急線踏破まで、小田原線（東海大学前駅〜相模大野駅：24.7㎞、そして多摩線（新百合丘駅〜唐木田：10.6㎞）となった。これが終わると”日本横断歩きの旅”PDFの第44編(小田急電鉄）が歩く鉄道作家として執筆できる。一日でも早く達成したいものだ。

※東海大学前駅

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早速、桃原さんより、次のような心温まるメッセージを恵送頂く。私と同じような趣味をもつ若者が登場し嬉しい限りです。ご紹介します。

リベンジ19回目（前編）！！小田急線（小田原〜東海大学前）

投稿日：2022年05月06日

①自宅を9時前に出、小田原駅には10時過ぎ到着。小田原駅は、小田急線以外に、新幹線、東海道本線、大雄山線が合流しているため、用心に用心して歩くことを余儀なくされる。10時18分、小田原駅北口を出発。10時21分、新幹線、東海道線下を潜り、鉄道の右側となる。線路下には、小学生の絵画共同作品が掲示していた。遠い小学生時代を思い出した。路地から路地を歩く。10時37分、再度、JR線下を潜る。その先で、大雄山線の緑町第2踏切があり、この界隈で右往左往する。運よく、近隣の人と出会ったので、小田急線の足柄駅への道筋をお伺いする。「大雄山線の踏切を渡ると小田急線があります。その線路沿いを歩くと足柄駅に行けます。しかし、遠いですよ」と教えて頂く。

※小田原駅

※小学生の共同作品、大雄山線の緑町第2踏切、小田原市立足柄小学校

※足柄駅

暫く歩くと小田急線（10時43分）があり、鉄道に沿った先で川幅5m位の川（10時52分）にぶつかる。100ｍ位川に沿って迂回した先に橋がある。その先には大雄山線の踏切があり、近く大雄山線の井細田駅があった。小田原市立足柄小学校（10時55分）を経由し、足柄駅には11時5分到着。

※足柄駅、山下踏切、五百羅漢駅

②11時10分、白山神社前で本日の安全を祈願する。11時13分、大雄山線の山下踏切を横切る。11時22分、山北13㎞、開成8㎞と記した道路標識前（県道720号線）を通過。11時15分、大雄山線の五百羅漢駅前を通過。11時25分、万歩計で172歩ある狩川橋（狩川）を渡る。蛍田駅には11時37分到着。

※蛍田駅

➂11時51分、中曽根バス停前を通過。11時55分、堀ノ内交差点を通過。その先に富水駅への案内板があり、その案内板に従って歩いた先に富水駅（12時）があった。

※富水駅への路

富水駅

④12時13分、尊徳記念館前を通過。この記念館は、第23回わいわい会（高松一高同窓の歩き会：2006年9月9日（土）大雄山線つたい歩き）の際、立ち寄ったことがあるが、再度立ち寄ることにする。30分位、生家や活躍ビデオなどを鑑賞する。12時43分、大雄山茶屋前を経由し、栢山駅には12時48分到着。

尊徳記念館

※栢山駅

⑤遠くに山が見える田圃道を歩き、開成駅を目指す。13時8分、開成3号踏切を横切り、鉄道の左側となる。13時16分、曽比稲荷神社前を通過、13時18分、小田原市から開成町となる。13時28分、開成駅に到着する。

※田圃道を歩く

※開成駅

⑥13時34分、木陰で心地よい公園を通過。13時38分、開成町と記した粋な歩道を通過。前方にある山を見ながら新松田駅を目指す。13時57分、511歩ある十文字橋（酒匂川）橋を渡る。この橋を渡ると開成町から松田町となる。商店街を経由し、新松田駅には14時15分到着。この駅の目と鼻の先に御殿場線の松田駅があった。駅前では先日の狛江駅と同様、ある政党の演説があった。駅前の交番で渋沢駅への道筋を聞いて、渋沢駅を目指す。後編に続く！！

※心地よい公園、粋な通り、十文字橋

※酒匂川を跨ぐ十文字橋

※新松田駅、松田駅（御殿場線）

リベンジ19回目（総括編）！！小田急線（小田原〜東海大学前）

投稿日：2022年05月06日

2022年5月5日（木）晴れ、小田急線小田原線の小田原駅から東海大学前までの営業キロ25.5㎞にリベンジする。この区間は、”小さな挑戦シリーズ”のウォーキング記録によると、2000年7月20日（木）海の日に、小田原駅から本厚木駅までの営業キロ37.1㎞を、7時50分〜19時過ぎにかけて踏破したとあった。しかし、駅舎到着時刻や駅舎の詳細な記録がないため、本日のリベンジとなった。

※小田原駅、東海大学前駅

本日は、急遽思いついたため、地図を持参せず、また事前勉強をせずに臨んだ。しかし、小田原駅から東海大学駅までの全駅舎立ち寄りに成功する。渋沢駅前の飛躍的な発展には驚いた。踏破のあと地図で確認したところ、新松田駅から東海大学駅まで鉄道に沿った幹線道路がない中、無事、踏破でき大満足の一日となった。

※飛躍的発展の渋沢駅

これで通算営業キロは、1万3千234㎞（活動日数646日、日本の鉄道の47.8％）となった。同時に地球円周の3分の１到達まで100㎞となった。

各駅舎到着時刻は次の通り。

小田原（10:18）〜足柄（11:05）〜蛍田（11:37）〜富水（12:00）〜栢山（12:48）〜開成（13:28）〜新松田（14:15）〜渋沢（16:16）〜秦野（17:19）〜東海大学前（18:44）

前編に続く！！

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ご参考までに当時の記録をご紹介します。

第4回目は、7月20日（木）海の日の小田原から本厚木までの営業距離37.1Ｋｍのウォーキングである。山越えは、松田近郊と伊勢原近郊の2箇所あった。第一生命の大井町本社の近くを通り、小田急線新松田駅に向う。昼食は渋沢の川の辺でコンビニ弁当を食べる。道に迷ったのは昼食後しばらくしてで、渋沢近郊の三廻部である。磁石を持ち合わせていなかったので、方向が全くわからなかった。谷があり単純には、自分が意図する方向になかなか行くことができない。この日は、途中昼食をとった渋沢までは順調であったが、246号を行けばよかったのに、「車の廃棄ガスを避け閑静な道を歩こう」更には「近道をしよう」とスケベ根性を起こしたため、とんでもない事態に巻き込まれた。昔の人はよく言ったものである。「急がば回れ」という格言。痛切に感じた。人に聞こうとしても人がいない。小田急沿線の秦野市住宅街が下方に見えるが、谷、川が邪魔してそちらの方向に思うように行けない。引き換えしてもだめ。困り果てていた時、トラックの運転手に出くわし聞くことにした。そのお陰で迷い道からクリアすることができた。迷った時は、「時間ロス覚悟で真直ぐ進む」のも１つの方法であることを教えてもらった。自分の考え方が、この時は立証された。渋沢の近郊の２４６号に到着したときは２時を回っていた。道路標識には本厚木まで２０Ｋｍと表示されていた。それから懲りて、２４６号沿いを歩き無事、７時過ぎ本厚木駅に到着することができた。途中東海大学病院のある伊勢原でマクドナルドに入り休息した。自宅に着いたときには、万歩計で7万4293歩をマークしていた。この時は、大変疲れたが、得るものが多い一日でもあった。