カッシー館　ブログ

好評です！！歩き鉄PDFシリーズ

投稿日：2022年04月01日

2012年7月カッシー館開設以来、これまで申し上げた通り、ワードプレスやYahoo検索キーにて毎朝カッシー館の訪問状況を確認しています。カッシー館開設して10年の節目を迎えることを機に、開設以来のブログ数を年度別（4月〜3月）にグラフ化しました。ご覧の通り、2021年度のブログ数は236作（月19.6作品）と、10年間で最も多く投稿しました。

2022年度も2021年度に引き続き、歩く鉄道作家として、旅行ファン、鉄道ファン、ウォーキングファンなどに、楽しい愉快なブログが発信できるよう頑張ろうと思っています。ご支援並びにご愛好宜しくお願い申し上げます。

ご参考までに、本日は2021年度末であるため、2022年4月1日（金）、カッシー館への来館者の状況をまとめました。47都道府県別では目標の30地区をクリアできず、22地区でした。しかし、先日の日豊本線の踏破もあり、福岡県に加え、宮崎県、大分県、山口県からの来館者があり嬉しい限りです。

※2022年4月2日（土）でモニタリングすると、青森県と長野県が加わり、24都道府県となりました。

また、カッシー館に公開にしいる”日本横断歩き鉄の旅”のPDF（34作品）について、Yahoo検索キーで状況を確認したところ、お蔭様で34作中、少し検索数は減少傾向ですが、32作品が堂々首位でした。この場をお借りして熱く厚く御礼申し上げます。

”日本横断歩き鉄の旅”のシリーズの公開したPDFは、yahoo検索キーに「第○○編歩き鉄」を入力すると、関連の情報が出力させます。

カッシー館コア部分の状況は、次表の通りです。この情報から新規訪問者の状況を掌握できます。

＜その他の統計＞

新規再訪問者別の統計以外は、前回の統計（2022年3月4日）と同じ数値となっています。なお、新規訪問者は21.2％から27.4％と増加しました。

2022年3月28日（月）、日豊本線のPDF登場を機に、路線別に都道府県別利用状況や総営業キロの表示に加え、駅舎数と平均営業キロ（単位㎞）を新たに表示することを思いつきました。日豊本線のPDFの登場により、全国47都道府県の表示状況は45となり、残るは島根県と沖縄県のみとなりました。データの整理は、アクチュアリーという職業柄も相まって、重要な仕事と考えています。また、データの管理こそがこれまでの22年間のカッシー流歩き鉄（鉄道つたい歩き）を支えてくれたエネルギーと考えています。

今回の変更により、公開したPDFの駅舎数や平均営業キロの掌握もできるようになりました。公開した40編の総営業キロは1万203.5㎞、駅舎数は3,128駅、平均営業キロは約3.3㎞となっています。

一番長い平均営業キロは、”日本縦断の旅”（第3編）である東北本線（仙台〜東京）の5.3㎞。一方、一番短い平均営業キロは、”日本横断歩き鉄の旅”（第46編）である京浜急行電鉄の1.1㎞となっています。

第28編（日豊本線）PDF登場！！日本横断歩き鉄の旅

投稿日：2022年03月28日

2020年2月から2022年3月にかけて、日豊本線（営業キロ462.6㎞）と宮崎空港線（3.4㎞）の各駅舎立ち寄りを終え、本日その証跡となるPDFが２年の歳月を経てできましたのでご紹介します。なお、本編の歩きの登場により、”日本縦断の旅（第6編）”と組み合わせると、門司～小倉～博多〜熊本〜八代〜川内～鹿児島〜国分〜都城〜南宮崎〜宮崎〜延岡〜大分〜中津〜小倉と”九州一筆書きの旅”が、歩き鉄により完成となり、カッシー館に公開しているPDFにてご覧頂けます。

本編の創設により、通算40作目の”歩き鉄駅舎PDF”登場となります。内訳は”日本縦断の旅”が6編構成、”日本横断歩き鉄の旅”が34編構成（第1編〜第25、第27編、第28編、第34編〜第39編、第46編）。

下記をクリックすると、日豊本線そして宮崎空港線の各駅舎を閲覧することができます。

日豊本線 (含む宮崎空港線）　小倉～南宮崎〜鹿児島、南宮崎〜宮崎空港

(^^♪・・・・(^^♪・・・・・・

早速、本編に関する心温まるメッセージを４名の方から恵送頂きました。ご紹介します。

〇力作を確認しました。写真が沢山あって、自分がそこにいるような臨場感です。またコレクションが増えました。ありがとうございます。（フコク生命時代の友人）

〇いつもながら、お疲れさまでした。カッシーの歩く鉄道作家活動は、文字どおり、歩いて終わりではなく、紀行文を執筆してアップするまでが、ひとつひとつの区切りですものね。ひとつひとつ、企画を立て、実行に移し、事後のまとめと発表まで、いつもながらそのパワーには敬服します。次なるレポートを楽しみにしております。（高校時代の友人）

〇こんにちは！早速ブログ拝見致しました。北九州歩きと思ったら家族との東京ディズニーのサービスと大忙しですね！（大学時代の友人）

〇お疲れさまでした！上野公園の桜、満開に近くなっています。旅は、いいですね！新幹線も感動しますが、やはり、ローカル線の旅に憧れます。（みどり生命時代の友人）

北九州の旅！！その８（観光＆帰宅）

投稿日：2022年03月27日

2022年3月17日（木）晴れ、北九州の旅の第8日目は、小倉城界隈の観光の後、自宅へ。

本日の流れは次の通り。

①ホテルを8時過ぎチェックアウトし、八坂神社へ。

※八坂神社への道筋

②八坂神社参拝（8時半より）

➂小倉城周辺散策（8時45分）

④小倉城の鑑賞（9時〜10時5分）

※草刈正雄氏のわかりやすい解説（ビデオ）

※黒田家と小笠原家（家康と光秀の血筋が一本化情報にビックリ）

トップ（大阪城）、２位（名古屋城）、3位（島原城）、4位（熊本城）、5位（姫路城）、6位（小倉城）、7位（小田原城）、8位（広島城）、9位（福山城）、10位（若松城）

※天守閣の南側からの眺め

⑤松本清張記念館の鑑賞（10時10分〜10時35分）

⑥しろテラスで登城記念購入（10時40分）

⑦小倉駅へ（11時）

⑧のぞみ26号で帰宅の途（11時55分より）

＜五輪書＞　感動の余り、武蔵による教えをメモする。

地の巻・・・自身の生涯と兵法について

水の巻・・・二天一流の奥義について

火の巻・・・戦いにおける心構えについて

風の巻・・・他の流派について

空の巻・・・心のあり様について

（完）

北九州の旅！！その７（行橋〜小倉）後編

投稿日：2022年03月26日

⑤12時16分、竹馬川を渡る。12時23分、寺迫口で高速道路下を潜る。12時33分、更に高速道路下を潜る。右手に安倍山が見えて来る。2両編成の特急バスを見かける。13時14分、何人かの地元の人のお世話にになり、やっと安部山公園駅に到着できる。幹線道路から少し入った、非常に分かりにくいところに駅舎があった。

※下曽根駅、特急バス、安部山

※安部山公園駅

⑥13時19分、小倉南区湯川で山口91㎞、下関25㎞、小倉北6㎞の道路標識前を通過。城野駅には14時到着。この駅には日田彦山線への入口があった。

※城野駅への路、城野駅

※城野駅

⑦前方に北九州モノレールが見えて来る。14時17分、モノレール下を潜る。14時33分、JR線下を潜る。複雑な高速道路下を潜りながら、地元の人に聞きながら、南小倉駅を目指す。14時49分、万歩計で187歩ある紫川を渡る。その先に篠崎八幡宮がある。やっとのことで南小倉駅に15時15分到着。駅舎はJR線の右側にあり、陸橋を経由し鉄道を横切り近づくことを余儀なくされる。それにしても、川や高速道路が絡み、事前勉強した通り、本日のコースの中で南小倉駅への道筋は最も複雑であった。