九州を歩く（鹿児島＝熊本踏破他：212.7㎞）

投稿日：2013年05月06日

ゴールデンウイーク（含む有給休暇：7泊8日）を利用して、鹿児島本線、肥薩おれんじ鉄道、西日本鉄道（西鉄）を、下記の日程で”こだわり鉄道つたい歩き”する。この間の踏破営業キロは、212.7㎞(通算営業キロは6,975㎞：活動回数は357回）である。

①4月27日（土）：飛行機とバスで鹿児島中央駅まで移動　→　鹿児島中央＝鹿児島（3.2㎞）踏破＋市内観光　→　東横イン鹿児島中央駅東口泊

②4月28日（日）：電車で串木野まで移動　→　鹿児島本線（串木野＝鹿児島中央：34.1㎞）踏破　→　東横イン鹿児島中央駅東口泊

③4月29日（月）：電車で串木野まで移動　→　鹿児島本線（串木野＝川内：12㎞）踏破　→　電車で阿久根駅まで移動　→　肥薩おれんじ鉄道（阿久根＝川内：30.7㎞）踏破　→　東横イン川内泊

④4月30日（火）：電車で新八代駅まで移動　→　新八代〜有佐、八代〜新八代（8.8㎞）踏破　→　電車でたのうら御立岬公園駅まで移動　→　肥薩おれんじ鉄道（たのうら御立岬公園＝肥後二見：8.4㎞）踏破　→　電車で新八代駅まで移動　→　東横イン新八代泊

⑤5月1日（水）：電車で阿久根駅まで移動　→　肥薩おれんじ鉄道（阿久根＝新水俣：40.4㎞）踏破　→　電車で新八代駅まで移動　→　東横イン新八代泊

⑥5月2日（木）：電車で新水俣駅まで移動　→　肥薩おれんじ鉄道（新水俣＝たのうら御立岬公園：23.7㎞）踏破　→　電車で肥後二見駅まで移動　→　肥薩おれんじ鉄道（肥後二見＝八代：13.7㎞）踏破　→　電車で熊本駅まで移動　→　東横イン熊本泊

⑦5月3日（金）：電車で有佐駅まで移動　→　鹿児島本線（有佐＝熊本：26.9㎞）踏破　→　電車で久留米駅まで移動　→　タクシーで西鉄久留米駅まで移動　→　東横イン久留米泊

⑧5月4日（土）：西鉄（花畑＝小郡：10.8㎞）踏破＋博多どんたく祭り見学→　新幹線で高松まで移動（実家泊）→　5月5日（日）新幹線で神奈川自宅へ。

なお、今回の旅行の感想等は、順次掲載して行きたい。

友人と将来の構想を練る

投稿日：2013年04月24日

高校時代の友人（岩田憲治氏）とウォーキング等の将来の構想を練る。その結果、現在執筆活動を含め、次のような目標（70歳位までに）が思いつく。なお、カッシー館でも”こだわり数値“で掲載しているところもあるが。

①日本列島の縦断への挑戦

すなわち、稚内から鹿児島までの”ごだわり鉄道つたい歩き“である。具体的には、未踏破部分は、北海道地区（稚内＝函館：714.9㎞）、東北地区（盛岡＝仙台：183.5㎞）、九州地区（門司＝鹿児島：393㎞）である。そして、この区間を歩いたことを記念に第3弾の著書を書き、これまでに執筆した創刊号と第2弾の3冊で美しい日本列島を表現したい。

②1万キロ踏破への挑戦

現在6,763㎞であるが、何とか3,237㎞を7年間位で達成したい。

③電子版への挑戦

稚内から鹿児島以外の歩きの箇所は、友人のご協力を得て、試験的に順次電子書籍のような方法で興味ある方にPRしたい。

→平成25年12月実現（「こだわり鉄道つたい歩き/近鉄京都線」：アマゾンキンドルストアより）

④わいわい道中記の50回記念号への挑戦

わいわい会（高校同窓の歩き会）が本年7月の開催で50回目を迎えるので、費用に折り合いがつければ、この記念に平成12年11月（1回目）からの活動記録を書籍にしたい。

→平成25年12月実現（「わいわい道中記/50回記念号」）

⑤アクセスVBAの実務書への挑戦

アクチュアリーそしてサラリーマン人生の集大成として、保険会社の数理計算を実例としたアクセスVBAの書籍を近い将来執筆したい。

→平成26年10月実現（「財布にやさしい技/数理計算術読本/アクセスＶＢＡって凄いね」）

昔の仲間と桜観賞

投稿日：2013年04月07日

平成25年4月7日（日）、二十数年前、商品開発面で苦楽（遊学働）を共にしたメンバー（本日は7名参加）と靖国神社内の大村益次郎前で、13時待ち合わせる。葉桜の花見であったが、1年振りの再会で、神楽坂の庄屋にて旧交を温めることができる。メンバーの各位から、4月末から始まるゴールデンウイークの九州旅行について元気を頂く。充実した一日であった。

関西・紀勢本線（名古屋＝松阪：94.5㎞）踏破

投稿日：2013年03月31日

私の「こだわり鉄道つたい歩き（全9か条）」の二箇条分である”青春18きっぷ”と”東横イン”を活用し、関西本線である「名古屋＝亀山」間と紀勢本線である「亀山＝松阪」間を踏破する。カッシー館ブログでもご紹介した通り、前回まで関西本線中、名古屋＝蟹江（9.3㎞）と桑名＝河曲（23.7㎞）が未踏破であったが、今回次の通りフォローをし、名古屋から亀山間（59.5㎞）がつながる。これで関西本線と草津線に加え、紀勢本線の踏破への足掛かりができたような気分となる。前回と今回で青春１８きっぷ5枚分を全部使いきる。(通算営業キロ6,763㎞）

○平成25年3月30日（土）河曲から桑名まで踏破（第348回）

○3月31日（日）　蟹江から名古屋まで踏破（第349回）

今回のウォーキングは、付随的に桜の観賞もすることができ、充実した旅であった。桜はここ数日の冷え込みの恩恵を受け、ほぼ満開の状態で観賞することができた。また、二日目は、蟹江＝名古屋間を踏破後、名古屋城に地下鉄を利用して行き、名古屋城の桜を思う存分満喫することができた。沢山の人が訪れていた。ここで下手な一句。笑って下さい。

「三重歩き　尾張名古屋で　花見かな」

そして、もう一つうれしいことがあった。浜松市在住の林　俊之氏（浜松旅と文化研究会の代表）のメンバーと近鉄八田駅で偶然にもお知り合いになったこと。20数名のグループが駅で雨宿りをして昼食をとっているところだった。ウォーキングについて、ＰＲさせて頂く。このグループから元気をもらう。

関西そして紀勢本線を歩く！！（”青春18きっぷ”＋”東横イン”　を活用）

投稿日：2013年03月12日

第345回〜第347回目のウォーキングは、第50回わいわい会（高校同窓の歩こう会）のプラン成案作りのこともあり、次の方法で関西本線と紀勢本線の踏破に挑戦する。紀勢本線（亀山＝松阪）は非電化のため、歩くのに相当労力を要した。つまり、電柱による鉄道案内人が見えないためである。また、鉄道に沿った道が大半の区間でなく、随所でのこぎり型に歩くことを余儀なくされた。加えて、亀山から一身田にかけては山間も重なり相当の迂回を余儀なくされた。それ故、今回のシリーズは5ランで難易度を表現するのであれば、一番難しい5であろう。総評すれば戦略の多い醍醐味があるウォーキングコースであった。(営業キロは通算で6,730㎞）

①平成25年3月9日（土）　温暖な一日

青春18きっぷ活用して亀山へ　→　亀山＝津（営業キロ15.9㎞）を踏破　→　東横イン松阪泊

※夕食時に立ち寄った「すずやん」は思い出に残る店。「てっちゃん」というフレーズに魅せられた。

②3月10日（日）　強風、小雨、夕方気温低下

松阪＝津（営業キロ：19.1㎞）を踏破　→　津から亀山は電車で移動

→　亀山＝河曲（かわの：営業キロ13㎞）を踏破　→　東横イン名古屋泊

③3月11日（月）　晴れ、気温はやや低し

桑名＝蟹江（営業キロ：14.5㎞）を踏破　→　青春18きっぷで自宅へ