カッシー館　ブログ

リベンジ41回目！！京王電鉄の整理（京王八王子～調布）後編

投稿日：2023年01月05日

➄13時41分、関戸交差点で川崎街道から左折し鎌倉街道に方向転換する。13時42分より万歩計で677歩ある関戸橋（多摩川）を渡る。鎌倉街道に面した中河原駅には14時3分到着する。14時10分、住吉銀座通りを歩く。くねくねした路地歩きを満喫し、12時17分、府中市分梅第2公園前を通過。地元の人の応援を受け、やっと南武線が合流する分倍河原駅に17時40分到着する。陸橋を15m位上った先にあった。分倍河原駅からの風景は、階段下の風景とは相当の段差があった。飲み屋街が広がっていた。南武線に行かないよう細心の注意を払う。14時46分、踏切に立ち止まり、南武線か京王線かを車両にて確認する。運よく、前方を通過する車両は京王電鉄の車両でありホットする。そのまま鉄道の右側を歩く。

※多摩川を渡る

※中河原駅

※分倍河原駅への路

※分倍河原駅

※分倍河原駅界隈

⑥14時52分、京王線下を潜り、鉄道の左側となる。府中駅には15時6分到着する。2021年10月23日（土）、武蔵野線リベンジでこの界隈を歩いた懐かしい思い出が蘇る。15時14分、日本橋まで30㎞と記した標識前を通過。15時18分、調布6㎞、新宿21㎞と記した道路標識前を通過。15時18分、京王競馬場線が合流する東府中駅には15時33分到着。そして、行き過ぎないよう用心して歩いた先に多磨霊園駅（15時51分）があった。16時に近いこともあり、ぼちぼち日没が心配となる時間帯となった。

※府中駅への路

※府中駅

※東府中駅への路

※東府中駅

※多磨霊園駅への路、多磨霊園駅

⑦16時1分、府中第四小学校前を通過。16時4分、西武多摩川線の踏切を横切ろうとしたところ、先日乗り鉄した是政行きの電車がやって来る。真っ直ぐ歩いた先を左折し、50m位鉄道に沿って歩いた先に武蔵野台駅（16時11分）があった。しかし、この駅で鉄道下を潜り右側に出るが、再度駅舎に繋がる道がなく引き返す場面に遭遇する。また、この駅の看板駅舎名は道路から確認できず、30m行った先の踏切からやっと確認できる。ここから淡々との歩いた先に飛田給駅（16時35分）があった。駅前にはイルミネーションの仕掛けがあった。

※西武多摩川線踏切、武蔵台駅

※飛田給駅

⑧駅前に”近藤勇の生誕の地（上石原）”と記した看板がある西調布駅には16時31分到着。そして暗くなった道筋を鉄道に沿って歩いた先に調布駅（17時16分）があった。辺りは暗く、しかも駅舎は地下にあったので少し行き過ぎる。地元の人の応援でやっと到着できる。駅に面して広場があった。京王相模原線（稲田堤下車）と南武線（登戸下車）を活用し、登戸駅からは小田急線に乗り継いで自宅へ。

※飛田給駅、西調布駅前

※西調布駅

※調布駅

リベンジ41回目！！京王電鉄の整理（京王八王子～調布）前編

投稿日：2023年01月05日

2023年1月4日（水）晴れ、本年最初のウォーキングは、総営業キロ84.7kmある京王電鉄の京王線（京王八王子～調布：営業キロ22.4㎞）に再挑戦する。京王線（京王八王子～新宿：37.9㎞）は、第7回わいわい会（高松一高同窓の歩き会：20020601（土）：府中～新宿）と第11回わいわいわ会（20030920（土）：京王八王子～府中）で歩いた路線であるが、”日本横断歩き鉄の旅”PDF読本の第43編（京王電鉄）の執筆に当たり不備があるため、本日の再挑戦となった。京王電鉄（除く井の頭線）の特筆すべき事項は、レール幅が代表的な新幹線タイプ（143.5㎝）やJR在来線タイプ（106.7㎝）とも異なり、その間の137.2㎝とユニークな路線である。

久し振りに20㎞を超える歩きとなり達成感に浸ったが、多少疲れた一日となった。本日の歩きで通算の営業キロは、1万4千95㎞（活動日数693日、日本鉄道の50.9％、地球円周の35.2％）となる。

各駅舎の到着時刻は次の通り。

京王八王子(9:30)～北野(10:13)～長沼(10:34)～平山城址公園(11:05)～南平(11:36)～高幡不動(12：21)～百草園(12:59)～聖蹟桜ヶ丘(13:27)～中河原(14:03)～分倍河原(14:40)～府中(15:06)～東府中(15:33)～多磨霊園(15:51)～武蔵野台(16:11)～飛田給(16:31)～西調布816:51)～調布(17:16)

※新宿駅

※京王八王子駅

①南林間7時32分発の小田急線で新宿まで移動。そして、京王線の新宿7時36分発で京王八王子まで移動。京王八王子駅前の風景を撮影後北野駅を目指す。途中、八高線・中央線・横浜線が交わっていたので、JR線の方向に行かないよう細心の注意を払う。9時43分、八高線・中央線下を潜る。9時46分、北野9号踏切を横切り、京王線の左側となる。9時52分、横浜線が京王線に並走していた。道路を跨ぐ階段を通過。50m位先に横浜線の電車を確認する。間もなく歩くと、京王高尾線の高架した線路が見えて来る。10時3分、京王線・高尾線を潜り、鉄道の右側となる。暫く歩いた先で陸橋（道路）を経由し鉄道の左側となる。高尾線が合流する北野駅には10時13分到着。

※北野駅への路

※横浜線と並走、北野駅近し

※北野駅

②10時16分、58歩ある新大畑橋を渡る。高架した鉄道下を歩いた先に長沼駅（10時34分）にあった。10時45分、行き止まりとなる。10時47分、浅川土手を歩く。暫く歩いた先で土手を降り、京王線下を潜り、鉄道の右側となり、北野街道に合流する。この街道を暫く歩いた先に平山城址公園駅（11時5分）があった。

※新大畑橋、長沼駅への路

※長沼駅

※浅川土手歩き、平山城址公園駅への路

※平山城址公園駅

③11時11分、栄光保育園前を通過。鉄道の右側に沿って歩く。日野市交流センター前でT路地にぶつかる。11時27分、南平踏切を横切り、鉄道の左側となる。11時36分、南平1号踏切に面して南平駅があった。この踏切を横切り鉄道の右側となる。11時53分、ブロックの壁面に消えかかった絵画がある南平小学校前を11時53分通過する。12時、八坂神社前で本日の安全を祈願する。路地を暫く歩き、12時7分、北野街道に合流する。広々としたスペースを持つ高幡不動駅には12時21分到着する。駅前には沢山の人の姿があった。この駅は京王動物園線と多摩都市モノレールが合流していた。大きく曲がる動物園線に沿って歩きそうになるが、多摩都市モノレールや程久保川（12時38分）を見て、多摩都市モノレールつたい歩きをした第14回わいわい会を思い出し方向を修正する。

※南平駅への路

※南平駅

※八坂神社、高幡不動駅への路、高幡不動通り

※高幡不動駅

④12時38分、動物園線下を潜り、川崎街道を歩く。12時56分、松連寺坂公園前を通り、百草駅（もぐさ）には12時59分到着。この駅も南平駅と同様踏切に面してあった。13時14分、日野市から多摩市となる。13時27分、ウォーキングを開始した2000年5月3日（水）に立ち寄った聖蹟桜ヶ丘駅には13時27分到着する。22年半余が昨日のように思い出し懐かしくなった。後編に続く！！

※百草駅への路

※百草駅

※聖蹟桜ヶ丘駅

明けましておめでとうございます！！今年も遊学働で頑張ります

投稿日：2023年01月01日

皆様明けましておめでとうございます。今年もカッシー館へのご愛好宜しくお願い申し上げます。

※鈴鹿明神

昨年はコロナ禍の中、皆様のご支援の下、用心に用心して、活動日数64日で1,225㎞歩き、通算営業キロは1万4千73㎞（活動日数692日）を達成しました。また、ブログ数も224口（2020年173口、2021年221口）公開することができました。加えて、”日本横断歩き鉄の旅”PDF読本を新たに12編公開することができました。皆様に感謝また感謝の気持ちで一杯です。

本年は、第25編から第48編までの積み残し沿線である奥羽本線や磐越東線などの8編を歩き、それらの沿線に対応するPDF読本を執筆し、願わくは8編構成からなるPDF読本を国立国会図書館に第4巻、第5巻、第6巻として納本したいものです。加えて、下記のような新たな鉄道路線目標を策定しました。これにより、健康に留意しながら遊学働の展開の下、1万5千キロの金字塔を1万8千キロに上方修正し頑張ろうと考えています。

2023年元旦

カッシー館長　樫原　勉

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早速、心温まる賀状を恵送頂きました。その一部をご紹介します。

〇今年も楽しいワイワイ会（高松一高同窓の歩き会）で！！

〇鉄道で全国を回られていると存じます。私はいまだにパソコンで計算しております。

〇ワイワイ会楽しみにしております！！

〇樫原さんお元気のことと思います。ご無沙汰しております。歩き鉄の旅は何歳まで続けられるのでしょうか。

〇カッシー館は順調ですか。今年もご活躍下さい。本年も宜しくお願い申し上げます。

〇毎週楽しくブログ拝見しています。

〇鉄道つたい歩き、今年も頑張れそうですか。便りを楽しみにしています。

〇色々お世話さま。カッシーさんのパワーでよろしく！！

〇昨年もライン上にて日本の各地を旅することができました！！ありがとうございました。今年はまたどんな旅！？楽しみにしています！！

〇今年もワイワイ会楽しみにしています。

〇変わらずの活躍、頼もしく思っております。

〇鉄道歩き旅、どこまで伸びましたか。

〇早く「新しい景色」を見ることができますように

〇鉄道旅楽しんでますか！

〇本年も宜しくお願い申し上げます。樫原様からいつも元気をいただいております。感謝！

〇”山奥のポツンと・・”。移住してまもなく15年。最近は住宅も少しずつ増え。コミュニティバスも走りはじめたからでしょうか、野ウサギ、シマエナガもあまり見かけなくなりました。

〇昨年もブログ拝見し楽しませてもらっています。なかなか飲み会は難しいですが、慌てずに機会を待ちましょう！！

〇カッシー館楽しみに！！

〇まだウォーキングを続けてえらいですね。

〇「智力」「体力」を維持して勝利を！！

〇数物メルマガ拝読。楽しさが伝わって来ます。

〇JR路線沿い！！踏破続編楽しみにしています。

〇カッシーさん、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします！！！一年の計は元旦にあり、の通り早速目標掲げられてすごいです！健康第一で頑張ってください！！！

〇今年の目標を拝見しました。ハイペース凄すぎです。

〇明けましておめでとうございます。カッシー館拝見しました。１年で1225㎞、64日間、1日平均20㎞歩かれているのですね。今年も樫原さんの鉄道つたい歩き～楽しみにしております。

〇丁重なお年賀状ありがとうございます。また折に触れご活躍のお便り喜んでいます。今回国立国会図書館で検索したところ、多くの著書が献納されていて、素晴らしいと思いました。自分が代表をつとめる「群星」俳句誌も献納することにしました。ご活躍をお祈りします。

第42編（西武鉄道）PDF読本登場！！日本横断歩き鉄の旅

投稿日：2022年12月30日

2004年6月から2022年12月にかけて、西武鉄道（総営業キロ176.6㎞）が18年半の歳月を経て各駅舎立ち寄りを終え、本日その証跡となる”日本横断歩き鉄の旅”PDF読本（第42編）ができましたのでご紹介します。首都圏(除くJR）では、東武鉄道、東京メトロに続いて3番目に長い路線です。

下記をクリックすると、①～⑫の西武鉄道の沿線の各駅舎を閲覧することができす。

西武鉄道 2 （①～③）

西武鉄道 3　　（④～⑫）

本編の創設により、通算4６作目の”歩き鉄駅舎PDF”登場となります。内訳は”日本縦断の旅”が6編構成、”日本横断歩き鉄の旅”が４０編構成（第1編〜第28編、第34編〜第42編、第44編〜第46編）。また、本編によりPDF読本の総営業キロは1万1千649km(駅舎数3,879個所、カッシー館における公開率は82.7％）となります。

※公開率＝PDF読本の総営業キロ／通算営業キロ（1万4千73km）

※2022年12月30日現在のPDF読本の状況

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本メールの情報も合わせ、何人かのメンバーにSNSやSMSで年末の挨拶をしたところ、沢山の方から心温まるメッセージを恵送頂きました。感動・感謝・感激で一杯となりました。その一部を抜粋してご紹介します。

〇精力的な活動に拍手です！！目標や願いを持つことは生きる力と実感！新しい年もまた活躍されんことを祈念します。

〇今年も楽しく過ごされましたね。来年も宜しくお願いします。良い年をお迎え下さい。

〇貴君の頑張りに触発され勇気付けられました。ありがとうございました。

〇今年もお世話になりました。（カッシー館を通じ）たくさん楽しませていただきました。来年もよろしくお願い致します！！！

〇いつもご報告ありがとうございました♪皆さんを楽しませて頂き感謝申し上げます。来年もどうぞよろしくお願いします。また来年も良い旅ができますようお祈りしています！

〇カッシー館の情報を楽しく拝見しました。来年も歩き旅、頑張ってください。

〇今年はコロナ禍でもわいわい会や桜紫会総会ができたことは良かったと思います。良いお年をお迎えください。

〇お世話になりました。来年のワイワイ会楽しみにしていますので宜しくお願いします。良いお年をお迎え下さい。

〇いつもいい情報をお知らせいただきありがとうございます。来年もよろしくお願い致します。良い年をお迎えください。

〇連絡ありがとうございます。西武鉄道読本も完成。じっくり拝見します。お世話になりました。来年もよろしくお願いします。

〇楽しいカッシー館！これからも、宜しくお願いします。

〇ぐっ～２０２２年お疲れ様でした。退職されお会いできないことは、とっても寂しいことでしたがカッシー館で元気な樫原顧問のお顔が拝見出来るので、来年も楽しみにブログの中で一緒に旅させていただきま～す！！！

〇西武鉄道は私のマイレールですので楽しみに拝見します。良いお年を！

〇はい。承知の助です。

〇今年も１年元気をありがとうございました。

〇樫原様、今年も元気いっぱいで全国巡りの旅を堪能させていただきました。新年もよろしくお願い申し上げます。

〇西武鉄道４２編拝見しました。年末までの歩き旅と記録編纂充実してますね！来年も元気で楽しんでください。

〇こちらこそ楽しませて頂きましてありがとうございました。来年もよろしくお願いいたします。良いお年をお迎え下さいませ！

〇こちらこそ、今年もカッシー館楽しませて頂きましてありがとうございました。西武鉄道拝見しました。ドラえもんの電車走ってるんですね。私の実家の最寄リ駅の小竹向原も載っていて嬉しかったです！また、来年もカッシー館楽しみにしてますね。良いお年をお迎えください！

〇今年最後のカッシー館、拝見しました。西武沿線いいですね。２００４年と２０２２年の対比が面白いですね。今年もお世話になりました。来年は、カッシーさんが何処へ行くのか楽しみです。来年もよろしくお願い致します。

〇今年もハイペースで頑張りましたね。読ませていただきます。良いお年を。

〇ご案内ありがとうございます。今は近くの温泉で一年の汚れを落としたところです。pdfさっそく確認し、コレクションに加えてゆっくり眺めたいと思います。良いお年をお迎えください。

〇いつも素敵なブログありがとうございます、来年も健康で！

〇一年間本当にごくろうさまでした！来年も、お元気で鉄道旅、ご多幸を、合わせて、記念いたします。

〇西武線はずいぶん複雑な路線図ですね。じっくり読ませていただきます。

〇拝見しましちゃ。ご活躍ことすばらしいですね。良いお年をお迎えください。

〇来年もカッシー館楽しみにしています！

〇今年もありがとうございます。

〇お元気で何よりです。樫原さん、あなたは、すごいですね！脱帽です！体に気をつけけて頑張ってください。ファイト！！

〇どうぞ良いお年をお迎えくださいね～来年も楽しみにしていまーす

リベンジ４０回目！！西武鉄道の総仕上げ（多摩川線・拝島線・新宿線他）

投稿日：2022年12月29日

2022年12月29日（木）快晴、西武鉄道の総営業キロ176.6㎞の総仕上げは、乗り鉄にて多摩川線（武蔵境～是政）、拝島線（小平～拝島）、新宿線（新宿～本川越）のうち、1駅2画像がない駅について、車窓からまたは途中下車して駅舎写真を撮影する。加えて、豊島線（豊島園～練馬：総営業キロ1.0㎞）と西武有楽町線（練馬～小竹向原：2.6㎞）ついては、急遽、先日の”乗り鉄”のフォローに加え、本日”歩き鉄”で対応する。お陰ですっきりした気分になる。これで第42編（西武鉄道）に関し、”日本横断歩き鉄の旅”PDF読本が執筆できる環境になりホットする。今回も詰めの難しさを痛感したが、12月20日、23日、26日そして29日の4日間で、しかも暦年を跨がず2022年内にスピディーに、西武鉄道がリベンジでき爽快な気分にもなった。

本日の乗り鉄、歩き鉄による主要駅の到着時刻は次の通り。偶然にも面白い一筆書きの旅を堪能することができた。なお、豊島園～小竹向原の区間は、歩き鉄による到着時刻である。

新宿（8：20）～武蔵境(8:50)～是政(9:11)～国分寺(10:13)～小川(10:21)～拝島(10:55)～野方(11:56)～下落合(12:11)～高田馬場(12:25)～池袋(12:44)～豊島園(13:17)～練馬(13:50)～桜台(14:07)～新桜台(14:21)～小竹向原(14:55)～渋谷(15:13)

＜乗り鉄＞

武蔵境駅、是政駅

※国分寺駅、拝島駅

※野方駅、下落合駅

＜歩き鉄＞

①豊島園駅は豊島園閉演につき、駅構内は工事中であった。鉄道に沿った道筋を歩く。13時37分、38年間お世話になったフコク生命の練馬営業所があった。13時30分、立ち食い蕎麦屋（ねりま屋）で遅いランチとする。大江戸線が合流する練馬駅には13時50分到着する。

※豊島園駅

※練馬駅への路

※ねりま屋、練馬駅、桜台駅

②練馬駅～新桜台～小竹向原は地下鉄のため、ネットで事前調査して臨む。千川通りを淡々と歩く。途中、新宿線の桜台駅（14時7分）あった。間もなく歩くと、千川通りを跨ぐ環七通りと交差し、この通りを暫く歩いた先に新桜台駅（14時21分）があった。14時33分、練馬区から板橋区となる。その先の交差点を右折し、10分位歩いた先に小竹向原駅（14時45分）があった。通りを右折する際、確認のため、地元の人にお伺いしたが、この通りは私の記憶に微かに残っていた。